比亚迪昨晚憋了个大的。 第二代刀片电池，解决了行业里目前最矛盾的点:电池密度越做越大，续航里程虽然长，但是想要充满它普遍需要20至30分钟。和燃油车即加即走不同， 纯电车主们补能体验始终较差。 但第二代刀片电池做到了续航突破1000公里的同时，还能做到5分钟从10%充到70%、9分钟从10%充到97%。甚至在高寒地区表现同样不俗。 有了更猛的电池，自然得配更猛的充电站充电头。船夫哥官宣"闪充中国"战略，今年底要在全国范围内建成约2万座闪充站，并且随时间继续扩大规模、 直至找充电站像找加油站一样简单。 对于仍然焦虑续航的车主们，则用DM6.0超混来解决。有意思的是，船夫哥话里的重点只有一句——百公里亏电油耗约1.8L，较行业平均水平降低了一倍 多。 说实话，三项技术每个掏出来都够其他厂商讲好几个月的故事了。比亚迪这三张王炸齐出的目的只有一个：不光是要轰动舆论场，而是要用基础硬件彻底 改写新能车领域的竞争规则。 A. 约两个小时的发布会中，船夫哥打头阵，分别介绍了三个重磅技术：第二代刀片电池，超级闪充，以及DM6.0超级混动技术。 我们暂且不看那些专业但复杂的参数对比，用简单的话描述一下这三项技术的核心： 实际上 ...