京东拿下德邦，顺丰结盟极兔，千亿赛道上的玩家们正在下一盘更大的棋。 文 | 李影 2026年开年，中国物流行业的平静被两声惊雷打破。 京东物流的崛起源于京东集团对自建物流的坚持。2007年，刘强东力排众议决定自建物流体系，这一当时被视为"疯狂"的决策，如今已成为京东电商 生态的核心壁垒。 1月13日，德邦股份宣布拟主动撤回A股上市，京东物流以37.97亿元的现金收购方案，以每股19元、较停牌前溢价35%的价格，将德邦剩余股份收入 囊中。仅时隔两日，1月15日，顺丰控股与极兔速递联合发布公告，宣布达成一项相互持股协议，双方将互为对方增发新股，交易金额高达83亿港 元。 物流行业两大巨头几乎同时出手，京东拿下德邦补齐大件物流短板，顺丰"联姻"极兔强化下沉市场和国际网络，两笔交易实则暗藏中国物流行业竞争 逻辑的根本转向——当单纯的价格战和规模战触及天花板，头部企业放弃"单打独斗"的内卷模式，开始以"生态协同"为武器，重新划定势力范围。 2017年，京东物流正式成立集团，并于2021年在港交所上市。京东物流的战略清晰而坚定：以技术驱动的一体化供应链服务为核心赛道。 自2007年自建物流体系以来，京东物流的发展始终与母 ...