11月27日，J.D. Power | 君迪 与同济大学HVR Lab（人车关系实验室）以及AI评价伙伴XAI Lab（蜂火 智能实验室）共同发布了2025中国智能座舱的研究洞察。研究显示，本年度评选中智能座舱的车型平均得分 为622分（满分1000分），部分表现优秀的车型接近700分，不管在HMI的多模态交互，还是在AI模糊意图 理解、复杂指令识别和首字响应速率等层面均表现优异。 研究还发现，交互回归理性，触控与物理按键进入"再平衡"。调研显示，触控仍是主流（重要性均值 4.17/5，5分制），但用户对物理按键的需求几乎同等强烈（4.11/5）。25.3% 的用户将"常用功能缺乏专属按键"视 为交互缺陷，显示在高压驾驶场景中，实体反馈仍不可替代。未来交互设计需在触控、物理按键与多模态协同之 间找到更稳定的平衡。 应用生态工具属性远高于社交属性。虽然80.2% 的用户每周高频使用车企App，但用户需求明显指向工具型 功能："充电服务"（重要性均值4.23/5，5分制）和"车辆健康管理"（重要性均值4.24/5）大幅领先"社群互动"（重 要性均值3.81/5）与"商城服务"（重要性均值3.87/5）。车企将 A ...

新华财经上海11月27日电（记者王鹤）11月27日，市场研究机构J.D. Power君迪与同济大学HVR Lab （人车关系实验室）以及AI评价伙伴XAI Lab（蜂火智能实验室）共同发布的2025中国智能座舱的研究 报告显示，2025年，智能座舱已经开始从"数字冗余"转向"实用主义"的理性变革，未来智能座舱的竞争 焦点将从"功能的广度"回归"体验的深度"。 报告认为，早期"功能座舱"以丰富在线服务为核心；随后的"感知座舱"通过多模态交互与感知技术融 合，实现基于规则的自然交互与任务自动化；如今，大模型技术的深度应用让行业正式迈入"认知座 舱"新阶段。这一系统能精准理解用户行为与偏好，主动推送餐饮、音乐等个性化服务，完成从被动响 应到自主认知的高阶交互升级。 数据质量与场景定义成为核心竞争力，体验深度成为购买决策锚点 随着大模型能力普及，行业出现明显的功能同质化趋势。智能座舱竞争正从"模型规模"转向"数据质 量、场景颗粒度与深度适配"之争。车企需构建"场景—数据—模型"的一体化闭环能力，实现"模型即应 用"，才能在真实用车场景中形成差异化体验。 报告发现，用户对智能座椅、智能音响等舒适性硬件的支付意愿提升，体 ...