智能驾驶产业整合者四维图新（002405.SZ）的参股公司四维智联（南京）科技股份有限公司（以下简称"四 维智联"），继去年获得滴滴科技的额外战略投资后，今年正式向资本市场发起了冲刺。 前不久，四维智联递表了港交所。据招股书介绍，以2024年的情况来看，四维智联在所有国内一级智能座舱 解决方案供应商中排名第十，市占率0.1%，并在全球以软件为驱动的中国一级供应商中排名第三。此外，该 公司的舱泊一体解决方案的服务量在全国排名第二。自成立算起，四维智联已累计向客户交付了超过1590万 套智能座舱软件解决方案及超过155万套软硬一体化解决方案。截至6月20日，公司的智能座舱解决方案已被 国内约250家整车厂中的约20%采用。 在盈利方面四维智联亦存在较大改善空间，22-24年，该公司的毛利分别为1.63亿元、1.4亿元、1.4亿元，对应 毛利率30.2%、29.4%、29.2%。同时，四维智联的净亏损也还处于不断放大的趋势中，期内分别为-2.04亿 元、-2.65亿元、-3.78亿元，暂时仍看不到拐点出现的迹象。 港股上市以逐鹿汽车智能化浪潮？ 在技术进步的驱动下，全球智能座舱解决方案行业已从机械化阶段演进至电子化 ...

自2023年武汉经开区成立汽车产业链团委后，"假期带娃难题"成为链上企业青年反馈频 次最高的问题。今年以来，武汉经开区汽车产业链团委深入学习贯彻中央八项规定精神，整 合多方资源，以实践为笔，答好为企业青年办实事、解难题的考卷。 在武汉经开区团委和汽车产业链团委的牵线搭桥下，东风汽车集团有限公司工会、团委 联合社区成立了4家产业链托管班——青葵学堂，吸纳了包括东风汽车工业进出口有限公 司、东风鸿泰控股集团有限公司、武汉东研智慧设计研究院有限公司等汽车产业链上重点企 业职工子女近300名。 这个夏天，武汉经开区汽车产业链上的职工子女们收获了一份特殊礼物。7月10日，近 50名小朋友走进东风汽车全球创新中心展厅，开启了一场充满科技感的汽车探秘之旅。 在"东风氢舟"动力平台前，孩子们化身为"十万个为什么"："它可以装在哪些车上呢？""有 了它汽车就不排尾气了吗？"讲解员一边耐心讲解一边笑着带他们坐进氢能源车，亲身体 验"零排放"的科技魅力。 随后，岚图汽车科技有限公司制造管理工业工程总监谭石文为孩子们带来了一场生动的 汽车知识讲座。从汽车发展史讲到汽车分类、内部构造，孩子们听得津津有味。"原来爸爸 每天在制造这么酷的 ...

清华计算机系"女神"代表庄莉，准备自己去IPO敲钟了。 近日，镁佳股份有限公司（以下简称"镁佳股份"）在港交所递交招股书，中金公司、花旗和德意志银行 担任联席保荐人。 镁佳股份是一家汽车科技公司，由清华大学"学霸"庄莉创立。公司在今年5月刚完成D+轮融资，投后估 值达9.3亿美元(约合人民币66.67亿元)。 庄莉 清华女学霸创业 估值超9亿美元 现年47岁的庄莉博士，曾就读于走出AI教母李飞飞、腾讯COO任宇昕等大佬的成都七中。她是成都七 中首届实验班学生之一，百川智能CEO王小川、B站董事长陈睿、浙大最年轻博导何晓飞，均来自这 个"尖子班"。 1996年，庄莉以物理竞赛全国一等奖保送大名鼎鼎的"清华计算机96级"，同班同学就有中学校友王小 川，以及后来成为她丈夫的无锡市高考状元、江苏省高考第三名的周枫。同级同学，则包括点点网创始 人兼CEO许朝军、浪淘金创始人兼CEO周杰、360 CTO胡宁等。 2008年5月完成学业后，庄莉曾在微软亚洲研究院担任研究员，负责技术开发，她的丈夫周枫则在2004 年，短暂参与了微软硅谷研究院的实习；在雅虎公司担任个性化推荐总监，负责软件开发；在猎豹移动 公司担任工程副总裁， ...

创投圈夫妻俩轮流 IPO 的一幕发生。 2019 年，网易有道在纽交所上市， CEO 周枫上市敲钟，其清华学霸妻子庄莉为丈夫站台引发关注。 而近日，庄莉的公司 —— 镁佳股份，揣着估值将近 10 亿美金（ 66 亿多人民币）的准独角兽也要去港交所上市了。这下轮 到周枫当家属去敲锣了。 五轮融资催生"准独角兽"。 作者丨 黎曼 来源丨 投中网 一旦上市成功，这对相继 IPO 的夫妻，称得上是中国科技界最强夫妻档。 将投中网设为"星标⭐"，第一时间收获最新推送 庄莉曾对媒体谈及多年夫妻关系时形容："我一直觉得比较健康的夫妻关系应该是在一起的时候天下无敌，分开的时候各自精 彩的平衡关系。" 且 "不会把生活和工作混在一起。有烦恼的时候，始终有一个人在听，而且他扛得住，还能帮你出点主 意。" 镁佳股份确实有着 令人惊叹的商业成绩： 2024 年，中国每十辆搭载智能座舱域控系统的新车中，就有一辆使用镁佳股份的 解决方案，装机量稳居行业第二。 四年本科学习后，庄莉以第一名成绩毕业，被称为清华女神。在获得计算机应用技术硕士学位后，庄莉与男友周枫一起选择远 赴加州大学伯克利分校计算机系读博，研究方向覆盖分布式系统、操作系统、 ...

中国科学技术协会主席万钢在发言中指出，希望中国汽车企业能够更多参与到国际标准和法规的制定，像自动驾驶领域迫切需要法规、标准，需要监 管，包括相关数据的使用、提供都要有规可循。同时，希望汽车行业企业能够在合作中形成更多共识，围绕用户和市场，共同去推动行业高质量发展。 国际汽车制造商协会（OICA）技术主管（Technical Director）Olivier Fontaine在现场发言中表示，国际汽车制造商协会也非常关注自动驾驶的监管课 题，其中要管理的不仅是汽车制造商，还有相关数据。我们也希望这种监管有协调统一的方式，能够让更多国家的企业从中获益。 上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师祖似杰谈到，随着AI等技术与汽车的融合，汽车已经逐渐成为一个计算机器人或者是科技生命体。自动 驾驶及智能座舱都需要高度的算力，感知能力也发展很快。因此，汽车行业对芯片行业也提出了更高的要求，要求芯片不仅要有足够高的算力，还要有足够 高的安全保障。 宝马中国研发中心高级副总裁雷凯博士（Dr.Robert Kahlenberg）表示，宝马对于研发有很多的投入和布局，也一直在发展壮大宝马中国的研发基地，现 在已经成为了德国之外最大 ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～ 据悉，新车基于全新的逍遥架构进行打造，该架构支持纯电/插混/增程3种动力总成、前驱/后驱/四驱3种驱动布局。同时，至境已经和 Momenta等本土科技 企业深入合作， 预计新车将搭载L2++全场景高阶智驾、智能座舱等一系列配置。 今日新闻要点： 1、 别克至境ELECTRA 首款轿车预告图发布 7月11日，别克旗下全新高端新能源子品牌——至 境ELECTRA首款轿车预告图发布。 从预告图来看，新车采用封闭式前格栅设计，大灯内部采用星光元素，车顶配备激光雷达，整体风格较为运动。 别克至境ELECTRA首款轿车预告图发布 ； 尚界首款车型预告图发布 ； 作为上汽集团与华为合作的全新品牌，尚界的团队目前已经扩大到5000余人，双方累计投入60亿元，可见其举足轻重的战略地位。尚界不仅是华为技术下沉 与生态闭环的关键，也是上汽持续智能化转型的重要跳板。如果尚界能够成功打响，中国智能电动车的市场格局，或许会迎来新一轮的洗牌。 "至境"品牌对别克的未来有着 ...

日前，镁佳股份有限公司（下称"镁佳"）正式向港交所递交招股说明书，拟主板挂牌上市，中金公司、花旗及德意志银 行共同担任联席保荐人。 IPO日报注意到，由清华学霸庄莉创立的镁佳年度亏损已收窄至2.91亿元，此次港股上市，公司背后有着山行资本、红点 创投、中移北京基金、中关村集团、M31资本、南山资本、大湾区共同家园发展基金、慕华科创、元禾等知名机构的投资， 最新一轮融资的估值超9.3亿美元。 AI制图 清华学霸夫妻 镁佳成立于2019年，由庄莉创立，专注于AI驱动的集成式域控解决方案，致力于为主机厂提供全新的智能汽车打造范 式。其核心在于，通过模块化的软件架构和智能功能与硬件的无缝融合，实现对传统汽车的渐进式升级。 具体来讲，镁佳提供的是集成式智能座舱+X域控解决方案，其通过整合包括智能座舱、ADAS泊车、ADAS驾驶、车联 网、OTA升级等多种智能汽车功能，并嵌入统一的实体域控制器，以用于置入车辆中。 创始人庄莉现年47岁，是公司执行董事、董事长兼首席执行官，负责监督集团的整体战略、业务发展及营运。 庄莉拥有清华大学计算机科学与技术学士学位及计算机应用技术硕士学位，后于2008年5月获得美国加州大学伯克利分 ...

每经记者｜蔡鼎 每经编辑｜杨夏 四维智联申请文件援引弗若斯特沙利文资料称，2024年，公司在所有国内一级智能座舱解决方案供应商 中排名第十，占市场份额的0.1%，并在全球以软件为驱动的中国一级供应商中排名第三，而公司的舱 泊一体解决方案的服务量在全国排名第二。 港交所官网7月10日显示，四维智联（南京）科技股份有限公司（以下简称"四维智联"）递交了修订后 的整体协调人公告，公司于当日在现有保荐人兼整体协调人中信里昂的基础上，进一步委任招银国际融 资有限公司及软库中华金融服务有限公司为其整体协调人。 《每日经济新闻》记者注意到，这是近期以来第二家内地拟赴港上市的智能座舱企业——就在6月30 日，镁佳股份也首次呈交了港股上市申请文件。 纵观四维智联申请文件，公司虽身处千亿级赛道，但只分到0.1%的份额，营收连续三年卡在5亿元关 口，且三年累计亏损了近8.5亿元。此外，虽有控股股东四维图新"输血"，但四维智联去年的研发支出 就"吃掉"了近半收入，芯片成本又居高不下，经调整净亏损三年增长约8.8倍。 四维智联成立于2018年，由A股上市公司四维图新智能网联业务分拆独立，主营智能座舱软硬件全栈解 决方案，涵盖AI（人工 ...

投资者关系活动记录表 编号：2025-007 | | √特定对象调研 □分析师会议 | | | --- | --- | --- | | | □媒体采访 □业绩说明会 | | | 投资者关系活动 类别 | □新闻发布会 □路演活动 | | | | □现场参观 | | | | □其他（请文字说明其他活动内容） 中金公司 李诗雯 | | | | 中金公司 朱镜榆 | | | 活动参与人员 | 瀚鑫基金 柯夤翀 | | | | Cephei Capital 刘京 | | | | Polymer Capital 隗葳 | | | | 上海瓴仁私募基金王以哲 | | | 时间 | 年 7 月 9 日 | 2025 | | 地点 | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 | | | 形式 | 公司办公室 | | | 上市公司接待 | 证券事务代表：林洵沛先生 | | | 人员姓名 | 证券事务专员：黄伊靖女士 | | | 交流内容及具体 | 1、请介绍一下公司智能驾驶业务的竞争优势？ | | | | 答：公司不断拓展自身在研发创新、客户服务、安全验证方面 | | | | 的综合实力，满足客户对不同产品组合及业务开发模式的多元 ...

Core Insights - European automotive companies are collaborating to develop an open-source automotive software platform, seen as a self-rescue measure amid industry transformation [1][2] - The global automotive industry is rapidly transitioning towards intelligence and connectivity, with software becoming a core competitive factor [1] - European automakers are lagging in software development compared to American companies like Tesla and Waymo, despite their strong technical foundation in traditional fuel vehicles [1] Group 1: Strategic Collaboration - Eleven European companies across the automotive supply chain have signed a memorandum of understanding to jointly develop the software platform [1][2] - The initiative is supported by the German Automotive Industry Association, highlighting its strategic importance [1] - The platform aims to reduce development costs by avoiding redundant investments in basic software and enhancing development speed through a "code-first" approach [2] Group 2: Market Potential and Goals - The automotive software market is projected to reach $84 billion by 2030, with a compound annual growth rate of 9% [1] - The first vehicles based on the new platform are expected to enter mass production by 2030, with a target to deliver the platform by 2026 [2] - Volkswagen's CEO stated that the collaboration could improve software development efficiency by 50% before 2026 [2] Group 3: Challenges Ahead - The collaboration faces challenges such as aligning different corporate interests and commercial goals, which may complicate resource allocation and profit-sharing [3] - Technical integration is complex due to varying software development focuses, architectures, and standards among the companies involved [3] - Data security and privacy protection are critical issues, as the platform will handle significant amounts of data, necessitating a unified approach to data management [3]