此次任务的"乘客"，是返回式载荷舱，它类似一个缩比的飞船返回舱，可以搭载实验载荷在短暂的 太空旅行中完成相关实验，并把成果带回地球，同时，这个载荷舱也是未来太空旅游的雏形。 本次飞行试验圆满完成返回式载荷舱的再入大气层返回减速与回收验证，同时开展了飞行器子级返 回精确落点控制技术验证，为未来进一步开展太空旅游等积累了相关技术。 力鸿一号遥一飞行器飞行高度约120千米，具有发射成本低、灵活性高以及支持实验载荷回收等特 点，主要面向微重力科学实验和近太空原位探测等应用需求，可为科学实验载荷提供300秒以上高度稳 定且功能多样的实验环境。 央广网北京1月13日消息 据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，力鸿一号遥一飞 行器昨天（12日）在我国酒泉卫星发射中心圆满完成亚轨道飞行试验任务，返回式载荷舱通过伞降回收 系统顺利着陆完成回收。 ...

"力鸿一号"被定位为通用化亚轨道科学实验平台，突出低成本、高灵活性和可回收三大特点，主要面向 微重力科学实验和近太空原位探测等应用需求。 根据公开信息，该平台可在飞行过程中为实验载荷提供300秒以上高度稳定、功能多样的微重力环境， 使科研团队在不必直接进入轨道的前提下，获得接近在轨实验条件的试验窗口。 一艘缩比"飞船舱"，送上太空再完整带回 在这次飞行中，真正体验太空旅程的是返回式载荷舱及其搭载的实验"乘客"。 今天下午，由中科宇航研制的"力鸿一号"遥一飞行器在酒泉卫星发射中心圆满完成亚轨道飞行试验任 务，最大飞行高度约120公里，穿越被普遍视为大气层与太空分界线的"卡门线"，其携带的返回式载荷 舱通过伞降系统顺利着陆并完成回收，标志着国内商业航天首次实现百公里级亚轨道伞降回收。 国内商业航天首个百公里伞降回收节点 此次试验的核心，在于"上去""回来"两个环节都达到工程化验证目标。 一方面，"力鸿一号"按方案完成亚轨道飞行剖面设计，短暂突破大气层进入太空，但并不绕地球整圈运 行，而是在完成既定飞行任务后返回大气层；另一方面，返回式载荷舱采用伞降回收方式，完成再入减 速与着陆验证，返回落点控制精度达到百米量级， ...

编辑：饶治美 责编：杨四海 据介绍，此次任务最大高度约为120公里，飞行器贴着太空边缘飞行，能短暂突破大气层进入太空，但 不像卫星一样绕地球整圈运动。 此次任务的"乘客"，是返回式载荷舱，它类似一个缩比的飞船返回舱，可以搭载实验载荷在短暂的太空 旅行中完成相关实验，并把成果带回地球，同时，这个载荷舱也是未来太空旅游的雏形。此次任务搭载 了微重力激光增材制造返回式科学实验载荷以及航天辐射诱变月季种子等实验用品，载荷舱回收后，科 研人员将对这些体验过太空环境的"乘客"进行进一步的研究。 后续，返回式载荷舱可以升级为最长留轨时间不低于1年、重复使用次数不小于10次的轨道级太空制造 航天器，可以支撑太空制药、药物筛选、动物实验、高端半导体制造等多项在轨制造及微重力物理、空 间生命科学、空间材料科学等前沿科学实验。 原标题：力鸿一号飞行器完成首次亚轨道飞行试验 央视新闻消息，今天（1月12日）下午，由中科宇航研制的力鸿一号飞行器在酒泉卫星发射中心圆满完 成亚轨道飞行试验任务，其运送的返回式载荷舱顺利着陆完成回收，这是国内商业航天首次百公里亚轨 道伞降回收试验。 力鸿一号是一款通用化亚轨道科学实验平台，具有发射成本低、灵 ...