"这哪是骑车，简直是坐铁板凳！"提起自己新买的国标电动车，杭州市民张女士忍不住吐槽。她展示的手机照片里，那辆崭新的电动自行车座椅窄小单 薄，材质坚硬——这正是被网友戏称为"铁皮座椅"的典型设计。 和张女士有类似感受的消费者不在少数。自新版《电动自行车安全技术规范》（以下简称"新国标"）12月1日正式实施以来，一场关于安全性、实用性与 舒适性的争议在社交媒体上持续发酵。限速25公里/时、强制安装脚蹬、座椅设计反人性、后视镜"消失"……这些变化让不少车主感到不适。 新国标引发的这场"阵痛"，究竟从何而来？ 被误解的国标与走偏的设计 打开社交媒体，关于新国标电动车的吐槽随处可见。"超过25公里/时就滴滴报警，下个坡都提心吊胆"、"后座没了，孩子上学怎么办"、"这椅子坐半小时 屁股都不是自己的了"……消费者抱怨的焦点高度集中。 然而，仔细梳理新国标的具体条款会发现，许多被吐槽的设计并非强制要求。中国自行车协会明确表示，新国标的核心在于整车质量不超过55公斤、最高 车速不超过25公里/时、必须具有脚踏骑行能力等安全指标，并未对座椅材质、后视镜安装等细节做出具体规定。 摘要： "问题出在部分企业的'应试思维'上。"一位行 ...