回顾发展历程，雅迪的"不变"在于始终坚守以用户为中心、以产品为核心的发展哲学。不同于短期爆款逻辑，雅 迪致力于构建覆盖全人群、全场景的产品生态，让不同消费者找到适配出行方案，这种对本质的坚守是其长期领 跑的核心根基。此次峰会的产品生态发布，体现了雅迪对趋势的洞见与战略定力。 作为全球电动车行业领航者，近日，雅迪在2026全球峰会清晰勾勒出未来增长蓝图：以合规化布局筑牢发展基 础，以高性能产品开辟专业赛道，以年轻化矩阵激活消费潜力，最终通过「新」新零售战略实现"全场景、全品 类、全系列、全覆盖"的产品生态落地。 这一战略选择标志着中国电动车行业竞争正式从"单一爆款驱动的偶然性增长"转向"生态协同支撑的确定性增 长"，明确了雅迪与运营商协同攻坚的方向——工厂端保障产能供应，零售商落实铺货、优化产品结构及区域帮 扶，共同打赢2026年"开门红"关键战役。 新新国标时代的行业变革大幕已然拉开，雅迪以"产品力+「新」新零售"双轮驱动，既为自身注入高质量增长新动 能，更通过构建"用户满意-伙伴共赢"的良性生态，为整个行业转型升级提供可借鉴的实践样本。峰会不仅是雅迪 突破1亿台销量后的战略宣言，更是面向全球生态伙伴的深度动 ...

"这哪是骑车，简直是坐铁板凳！"提起自己新买的国标电动车，杭州市民张女士忍不住吐槽。她展示的手机照片里，那辆崭新的电动自行车座椅窄小单 薄，材质坚硬——这正是被网友戏称为"铁皮座椅"的典型设计。 和张女士有类似感受的消费者不在少数。自新版《电动自行车安全技术规范》（以下简称"新国标"）12月1日正式实施以来，一场关于安全性、实用性与 舒适性的争议在社交媒体上持续发酵。限速25公里/时、强制安装脚蹬、座椅设计反人性、后视镜"消失"……这些变化让不少车主感到不适。 新国标引发的这场"阵痛"，究竟从何而来？ 被误解的国标与走偏的设计 打开社交媒体，关于新国标电动车的吐槽随处可见。"超过25公里/时就滴滴报警，下个坡都提心吊胆"、"后座没了，孩子上学怎么办"、"这椅子坐半小时 屁股都不是自己的了"……消费者抱怨的焦点高度集中。 然而，仔细梳理新国标的具体条款会发现，许多被吐槽的设计并非强制要求。中国自行车协会明确表示，新国标的核心在于整车质量不超过55公斤、最高 车速不超过25公里/时、必须具有脚踏骑行能力等安全指标，并未对座椅材质、后视镜安装等细节做出具体规定。 摘要： "问题出在部分企业的'应试思维'上。"一位行 ...

在这个年轻人定义一切的时代，电动车行业的竞争逻辑正在发生变化。面对新国标下带来的挑战， 从"规模比拼"到"系统能力对抗"，技术应从机械的参数中解放出来，回归以人为本的温度与价值。 站在1亿台销量的高点，雅迪科技集团2026年度「新」新零售与「新」消费融合峰会圆满举办。此次峰 会表明，雅迪正在引领行业共同告别单一的规模博弈，转向出行生态的价值共创。 这不仅仅是一场面对全球超6000名运营商代表的大会，更是一次新时代下的宣言：未来的竞争，将不再 是冰冷参数的堆砌，而是感知与共鸣的争夺。雅迪将技术内核转化为可感知的体验，"小迪祥云"与"迪 旺旺"组成的出行智能体IP矩阵横空出世，撕下了电动车的刻板印象，直戳Z世代的心窝，在共鸣中实现 品牌的裂变级传播。 连续八年全球销量第一，这次峰会展现了雅迪定义行业新范式的行动力，以全方位系统性创新去破局， 为产业发展注入强心剂。雅迪此次亮剑，锋芒所指正是未来，电动车行业新旧秩序的转折点已到来。 不仅如此，这次大会也成了雅迪年轻化基因的秀场，整个展区呈现出科技与潮流融合的氛围。三丽鸥联 名产品亮相展区，直击年轻用户喜好，雅迪还计划携手年轻人喜爱的茶饮品牌"爷爷不泡茶"，打造与年 ...

Core Viewpoint - High-level opening up is a strategic choice to respond to external uncertainties and enhance national security capabilities, promoting a new development pattern and boosting domestic and international economic cycles [1] Group 1: Customs Facilitation - Shanghai's Waigaoqiao Port is the largest port for automobile imports and exports in China, with a throughput of 3.63 million vehicles in 2024, ranking first globally [2] - The port has established a seamless customs process for automobile exports, enhancing efficiency through an online coordination mechanism and a vehicle customs appointment system [2] - The port operates 15 international automobile roll-on/roll-off shipping routes, connecting to 289 ports in 131 countries and regions, reinforcing its strategic hub position [2] Group 2: Investment Quality Improvement - Lujiazui Financial City in Shanghai attracts significant foreign investment, hosting 70% of the country's foreign asset management institutions and 40% of foreign banks and securities firms [4] - Since the 14th Five-Year Plan, Shanghai has utilized over $98 billion in foreign investment, with an annual average of over 5,700 new foreign enterprises established [4] - The city’s share of national foreign investment has increased from 14% in 2020 to 15.2% in 2024, reflecting its strong appeal to foreign investors [4] Group 3: International Expansion - Shanghai's total import and export value reached 11.07 trillion yuan in 2024, a 26.5% increase from 2020, with a compound annual growth rate exceeding 4% since the 14th Five-Year Plan [7] - Cross-border e-commerce has seen an annual growth rate of over 35%, with 636 enterprises participating in offshore trade by 2024, doubling the scale since 2020 [7] - In Suzhou, a company reported a 190% year-on-year increase in exports, driven by local government initiatives to simplify cross-border e-commerce processes [7] Group 4: Education and Talent Development - The establishment of the first independent overseas university project in Hainan reflects the region's strong support for educational innovation and its alignment with local industry needs [6] - The university aims to cultivate international talent in logistics and digital economy sectors, leveraging the local business ecosystem for practical training [6] Group 5: Digital Trade Growth - Hainan's digital trade volume reached 28.79 billion yuan in 2024, a 44.5% increase year-on-year, with significant growth in computer service exports [10] - The establishment of a data technology company in Hainan aims to support Chinese enterprises in expanding globally and assist foreign companies in entering the Chinese market [10]

高水平对外开放是应对外部环境不确定性、提升国家安全保障能力的战略选择。从持续提升通关便利化 水平，到稳外资、稳外贸取得新进展，再到企业加快"走出去"步伐，各地以高水平对外开放推动构建新 发展格局，增强国内大循环内生动力和可靠性，提升国际循环质量和水平，以对外开放的主动赢得经济 发展的主动、国际竞争的主动。 坚持开放合作、互利共赢是中国式现代化的必然要求。近期，经济日报记者跟随"活力中国调研行"采访 组在上海、江苏、海南等地深入调研，行走在大厦楼宇、工厂车间，扑面而来的是开放、包容的蓬勃气 息。外贸外资的一张张成绩单，向世界展示中国经济高质量发展新趋势。活力满满的中国为世界经济注 入源源不断的动能，在扩大开放、拥抱变化的过程中主动作为，焕发新的生机与活力。 通关提速 长江口畔，海天一色。走进上海外高桥港区海通码头，200余米长的汽车滚装船缓缓靠岸。上海外高桥 港区是上海口岸进出口汽车数量最大的口岸，坐落于该港区的外港海通码头是目前全国最大的单一整车 滚装码头。2024年，上海港完成汽车吞吐量363万辆，居世界第一位。 在这里，汽车通关更加便捷。上海外高桥港区海关查验九科科长陈佳介绍，上海海关积极发挥"关企联 络 ...

在12月1日新新国标正式落地后，电动两轮车行业随即开始进行标准切换，一场涉及上亿用户、牵动千亿市场的出行变革正悄然展开。 12月10日，无锡国际会议中心，雅迪2026全球「新」新零售与「新」消费融合峰会启幕。这场以"智启新零售•重塑新增长"为主题的行业盛会，汇聚超6000 位全球运营商代表、行业专家与企业高层，共同探讨新时代下的转型路径。但它的真正意义，远不止于一次品牌战略发布——这是一次面向未来十年的产品 哲学宣示：当粗放扩张的时代结束，中国电动车的竞争，已然迈入"精耕时代"。 政策锚定与需求变革：雅迪的产品生态战略抉择 当前，中国电动车行业正经历一场关乎长远发展的深层变革，政策导向与市场需求的双重变化，共同定义了行业的转型方向。 从政策维度看，新新国标的全面落地重塑了行业发展底层逻辑。合规化不再是可选项，而是企业生存与发展的前提。如何在满足政策要求的基础上，兼顾产 品的安全性、便捷性与智能化体验，实现合规与品质的协同升级，成为所有品牌必须回应的时代命题。 针对高频次、高强度的专业用车场景，雅迪在2026全球新新零售峰会推出"钛酷"系列及首款车型锐影Ultra，以极致性能构建差异化竞争优势。该系列以"钛 酷 ...

12月10日，雅迪在无锡国际会议中心隆重举办2026年度全球「新」新零售与「新」消费融合峰会。本次峰会以"智启新零售·重塑新增长"为主题，汇聚全球 运营商代表、行业专家与企业高层，共同探讨新时代背景下的「新」新零售转型路径与市场增长策略，践行行业领导者使命，推动产业迈向高质量发展。 把握新国标时代的重大机遇，行业不仅需积极拥抱政策、深耕用户需求，更需依靠新模式、新创新来打开广阔市场，实现可持续增长。此次峰会上，聚焦这 一发展课题，雅迪高级副总裁、轮值总裁周朝阳阐释了如何在新机遇下实现产品与市场的有效对接；高级副总裁王家中就海外市场拓展分享了实践路径；全 球产品与技术副总裁韩义西则从产品端进一步解读了落地策略。峰会还特邀中国企业战略转型专家宁高宁先生，以《乘势而上 更好的雅迪》为题，从长期 主义视角为行业注入前瞻动力，共同探索新国标时代高质量增长之道。 新战略聚势：新零售重塑新增长 迎接新国标时代，雅迪推出以"试骑试驾"标准化、细分市场开拓为核心的关键举措，将"新"新零售的系统能力转化为运营商可执行、可增长的行动指南。 在运营层面，雅迪持续深化以用户为中心的数字化建设，依托大数据分析骑行习惯与消费偏好，深度融合 ...

"毛豆"事件，揭开了两轮电动车行业转型的坎坷。 近期，雅迪新旗下"毛豆"新国标电动自行车，因"单人通勤版"被吐槽"不能带小孩""缺乏储物空间"，而陷入舆论风波。公司随后致歉并称这款车型有不同 版本，并推出了带短座包围的版本。 图源：雅迪电动车 这看似是一次寻常的产品风波，却让市场嗅出了不寻常的味道。 国家层面以旧换新补贴已于10月底陆续退场，而号称"史上最严"的新国标在12月1日结束了过渡期，宣告行业全面进入合规化时代。 两轮电动车行业迎来又一个历史性节点，依赖补贴刺激和规模扩张的旧周期已然终结。对于稳坐头把交椅的雅迪而言，赖以生存的土壤正在发生根本性变 化。 真正的考验才刚刚开始。"毛豆"是雅迪适应新国标的一次小小的水土不服，但也暴露出公司在行业新周期产品力和用户体验的缺失。 雅迪，需要一场自我进化，来保卫两轮电动车的行业王座。 雅迪保卫战 消费者的需求，正悄然从"拥有一辆车"向"享受一种出行体验"迁移，智能交互、个性设计乃至车辆所承载的情感价值，开始成为新的购买驱动力。 在这个转型节点上，雅迪仍是行业老大，但是竞争压力逐步加大。 2025年上半年，雅迪以879.35万台的销量稳固了第一的地位，支撑这一地位 ...

据介绍，雅迪举办本次峰会，既是对自身未来发展战略的全新擘画，也为行业转型发展提供了重要参考。"这既是企业面向未来的战略宣示，更承载着 我们对行业转型方向的思考与探索。当前，新国标以安全为根本底线，通过强制性技术规范抬高行业准入门槛，有力推动整个产业从'野蛮生长'转向规范 化、智能化发展。"雅迪相关负责人表示。 据悉，面对新国标带来的行业变革，雅迪在新零售转型中形成了系统性实践。在运营层面，企业深化以用户为中心的数字化建设，依托大数据分析用户 骑行习惯与消费偏好，实现线上线下场景与服务体验的深度融合。线上直播成为全域增长的重要阵地，线下则通过"试骑试驾"标准化服务，让用户购车更便 捷、服务更透明，同时为运营商提供可落地的增长方案，构建"用户满意-伙伴共赢"的良性生态。 雅迪2026年度全球"新"新零售与"新"消费融合峰会现场。（受访者供图） 互动性出行体验"街区"。（受访者供图） 随着《电动自行车安全技术规范》新国标全面实施，电动车行业正迎来从规模扩张向高质量发展的关键转型期。12月10日，雅迪在无锡举办2026年度全 球"新"新零售与"新"消费融合峰会，以"智启新零售·重塑新增长"为主题，汇聚全球运营商代表、 ...

2025.12. 11 本文字数：1988，阅读时长大约4分钟 作者 | 第一财经 黄琳 旧国标电动自行车禁售令开启后，市场迈入了新旧交替的阵痛期。第一财经记者近日走访广州多家电 动自行车经销商门店发现，门店生意普遍较为冷清，新国标电动自行车成交率偏低。 有门店老板告诉记者："12月1日后一周内，店里一辆新国标电动自行车都没卖出去，以前一天可以 卖出6、7辆。"他称，最近恰逢新、旧国标电动自行车换代，市场上对现有的新国标电动自行车产品 的体验和口碑欠佳，大多数进店客户仅以咨询为主，下单的客户几乎没有，消费者仍是观望心态，这 让店里经营情况快速恶化。 另有电动自行车经销商表示，本周，店里已经新进了5款新国标自行车，包括单人版、亲子版等，但 目前是电动自行车销售的淡季，店里暂未卖出一辆新国标电动自行车。 从消费端情况来看，新国标电动自行车仍存在颇多争议。在记者走访过程中，有外卖骑手、二胎宝妈 等消费者进店咨询新国标电动自行车，但最终他们或选择购买二手旧国标电动自行车，或选择不购买 直接离开。 外卖骑手李旭（化名）对第一财经记者表示，一方面，自己的工作需要按时按点送餐，新国标电动自 行车时速超过25km/h即断电， ...