过去一年，中国新能源汽车市场陷入惨烈的价格战，头部品牌纷纷降价应战，很多汽车品牌不惜牺牲短期利润求交付，部分车企甚至因资金链 紧张而停摆。在这种环境下，很多车企的毛利率显著下滑，甚至转为负值。 5月19日，零跑公布2025年第一季度财报： 营收突破百亿大关至100.2亿元，同比增长187.1%；毛利率跃升至14.9%，同比大幅提升；交付量达到87,552辆，增速位列新势力第一。尽管仍 录得1.3亿元净亏损，但经营性现金流已转正，整体经营质量显著提升。 在众多亮眼指标中，"14.9%毛利率"成为最值得行业深读的数据。因为在当前这个"靠价格抢份额、靠规模赌未来"的市场语境中，高毛利率已 经不是一个简单的财务数据，也不是车企能够轻松达成的常态，它还代表着一种能力，是技术积累、品牌认知、成本控制、供应链效率与组织 战略协同的综合体现。 正如业内所言，在新汽车纷纷寻求"活下去"的今天，零跑已悄然站上了通往盈利的新起点上。更重要的是，以此为基础，零跑在未来的道路上 只会变得更好。 毛利率高达14.9%，跻身行业第一梯队 据了解，在新能源汽车市场的队列中，特斯拉此前的毛利率在18%左右，但受全球降价拖累，一季度已将至15% ...