撰 文 / 周 洲 设 计 / 琚 佳 玩家们在固态电池的态度上出现了明显分化。 全球最大的车企丰田集团前两年在固态电池上频放卫星， 充电10分钟跑1200公里 成为刺激到业界 的大新闻，这两年却鲜有动静，重点埋头插混和新一代发动机。丰田认为插混是最契合时下市场需 求的新增长点。 宁德时代在上海车展前的超级科技日上发布了钠新电池和骁·遥双核电池，董事长曾毓群称固态电 池有商业化短板，多核电池能解决这个问题。宁王一系列技术发布利好钠离子电池，这也是宁王随 着车企的价格战应势"向下"布局。 大哥们"向下"，其他兄弟们迎难而上。 宝马透露了固态电池进度。5月20日，改装的i7首搭美国电池公司Solid Power的硫化物全固态电池 进行路测。 同月，比亚迪宣布了充电12分钟续航1500公里的全固态电池技术，电芯能量密度达400Wh/kg，搭 载海豹EV车型。 长安汽车在上海车展期间首秀出400Wh/kg的金钟罩全固态电池，奔驰早在2月就在改装的EQS上测 试了与美国Factorial Energy合作的硫化物固态电池，续航轻松突破1000公里。广汽集团计划2026年 在昊铂上首搭400Wh/kg的全固态电池，上汽集 ...