发展内河新能源船舶，已成为新一轮区域协同与绿色转型的关键落子。 2026年1月27日，山东省第十四届人民代表大会第三次会议正式开幕，山东省人大代表、济宁能源发展集团有限公司（下称"济宁能源集团"）党委书记、董 事长张广宇在接受经济观察报记者专访时指出，推动内河航运高质量发展、有效降低全社会物流成本已成为国家重大战略抉择。2026年内河航运将迎来新的 战略机遇，内河新能源船舶也将迎来突破增长期。 当天，山东省省长周乃翔在作政府工作报告时表示，截至2025年底，京杭运河山东段主航道基本达到二级航道标准，小清河复航实现"河海直达"，内河港口 吞吐量5年增长1.6倍，铁路水路货运周转量实现翻番。2026年，山东要开工建设京杭运河与小清河航道连通工程、梁山港二期，打造济宁北方内河航运中 心。 眼下，湖北、安徽、江苏等沿江省份均密集出台政策，布局新能源船舶制造基地、建设充换电和加注网络，将"电动长江""零碳运河"写进"十五五"规划。 作为京杭大运河常年通航的最北端，济宁境内251公里航道占全线近1/3。其中三级及以上高等级航道占比达70%，为"黄金水道"赋能区域发展提供了天然场 景。 位于运河旁的济宁能源集团，曾凭借丰富 ...