大飞机专题之航发观点 20260127 摘要 大飞机产业拥有万亿市场空间，虽去年交付未达预期，但发动机和机载 设备等瓶颈环节已现积极变化，突破后将带来预期陡峭式增长，国产替 代紧迫性提升。 美国对华发动机出口限制加速全国产 C929 研发，国产长江 1,000A 发 动机进入适航取证最后阶段，预计 2027 年取得关键里程碑，提升自主 可控能力。 长江 1,000A 发动机在推力和推重比上表现优异，若成功取证并投入使 用，将提升我国商用航空器的竞争力，实现技术实力与国际水平齐平。 未来 20 年中国市场对商用飞机需求巨大，预计每年平均需要 344 架单 通道飞机和 80 多架双通道飞机，发动机前装市场空间约为 1,500 亿元 人民币。 商用航空发动机服役寿命约为 17-18 年，替换市场与前装市场规模相当， 大修周期约为 7-8 年，每次维修需求相当于前装市场价值量的 30%以上。 C929 客机在欧洲适航审定方面取得积极进展，若 2028 年底获得欧洲 适航证，将极大拓展其国际市场潜力，中国每年飞机采购量占全球总需 求约 20%。 民用发动机产业正处于关键时间点，长江 1,000 型通过适航审定后，将 形 ...