按照12306系统购票规则，同一乘车人不能购买同一时间的两段行程。该账户购票成功的乘车时段为厦 门北15时43分开、南京南22时36分到，候补兑现成功的乘车时段为厦门8时50分开、宜兴15时04分到， 时间没有重叠，不属于"同一乘车人购买同一时间的两段行程"，系统不判定为行程冲突。 按照12306系统候补购票规则，旅客在提交候补订单时，系统将提示"系统全天24小时持续进行兑现""兑 现成功或自动终止时，将通过您选择的通知方式进行告知，请注意查收消息并关注候补订单兑现状 态"。该账户提交候补订单时，系统及时进行了提示，在2月23日2时53分兑现成功后，系统同步向陈某 和其他2位乘车人发送了通知信息，该时间较提交候补订单时选择确定的截止兑现时间提前4小时57分。 按照12306系统车票改签规则，开车后的车票不能退票，可改签当日24时前车票一次、不收取费用，或 改签预售期以内车票一次、但需收取最高40%的手续费，改签后的车票不能退票。候补订单兑现成功 后，该账户曾2次在12306系统内，申请将候补兑现的G1654次3张二等座车票改签，第一次拟改签为3月 5日G1654次厦门至宜兴区段，第二次拟改签为3月8日D329 ...

价值1700元的三张车票面临作废，对于这一损失，当事人难以接受，毕竟"凌晨3点兑现成功""5个小时 后发车"的极限操作，错过车次的可能性相当大；并提出质疑，加价购买的车票与候补订单的行程高度 重合，系统为何没有进行拦截？ 对此，12306工作人员此前曾回应称，春运期间，将对票面时间冲突的订单进行拦截，非冲突车次仍可 兑现。而当事人加价购买的车票与候补兑现成功的车票，时间并未重叠。 事已至此，当事人大概率要"花钱买个教训"。但这起事件也侧面反映出，12306还有更多的进步空间， 让它的服务更精细化、人性化。从这次事件不难推断，12306的订单拦截，是基于时间进行判断的，其 逻辑在于同一乘客不可能同时出现在两趟车上。而网友的质疑却在于：同一位乘客在上一趟车刚刚抵达 目的地不久，又马上从原出发地前往同一个目的地或其他地方，票面时间虽不冲突，但这样明显不合 理，也不可能实现的行程安排，系统为何未能进行有效判断并提醒或拦截？ 在某种程度上，网友的质疑，也可以看作是诉求，指向的是一个更加智慧化、个性化的12306，能够自 动分析乘客订单信息中的不合理之处，并进行提醒或拦截。 身处一个技术手段日新月异、飞速迭代的时代，这样 ...