近年来，"零公里二手车"现象在中国汽车市场悄然兴起。这类车辆刚完成注册登记，便以二手车身 份流入市场，在懂车帝、瓜子二手车等交易平台上，涉及此类车辆销售的商家数量多达三四千家。随着 这一灰色产业链逐渐浮出水面，汽车行业过度"内卷"引发的畸形竞争问题也随之暴露。 "零公里二手车"的出现，实质上是车企、经销商与二手车商之间形成的一种利益传导链条。在当前汽车 市场竞争加剧的背景下，车企为达成销量目标，往往采用激进的商务政策向经销商施压，迫使其增加库 存。而经销商为获取返利，不得不将滞销车辆提前上牌，再通过与二手车商合作，以"零公里二手车"的 名义向市场低价抛售。这种"左手倒右手"的操作，虽然使得车企在财务账面上实现销售数据的增长，但 车辆实际仍停留在流通环节，并未真正进入终端消费者手中。 与此同时，新能源汽车补贴政策存在的漏洞也为这一乱象滋生提供了土壤。部分车企和经销商利用政策 窗口期，通过"先上牌后转卖"的操作套取补贴，从而形成一条"补贴套利"的产业链。特别是某些低价新 能源车型，更是成为套取补贴的重灾区。在二手车平台上，这类车辆的里程数普遍较低，有的甚至不足 百公里。更为严重的是，一些人还通过"背户"购买、使用 ...