华夏时报记者王潇雨北京报道 尽管受中美"贸易战"影响而导致包括航空发动机、辅助动力装置等核心系统零部件面临"断供"风险，但 中国商用飞机有限责任公司（下称"中国商飞"）依旧在第55届巴黎国际航空航天展览会（下称"巴黎航 展"）期间展示出想要在全球航空制造业版图占据一席之地的野心。 开放态度 虽然未能如外界猜测那样可能首次携带C系列民机产品真机参加巴黎航展，但中国商飞依然如往届那样 在今年的巴黎航展将旗下民机产品谱系以及未来的产品方向在这个全球最重要的航空展会登台。 据中国商飞方面透露，此次参展向公众展出了C909、C919和C929基本型飞机模型，以及C909和C919衍 生型飞机模型。 已经投入商用目前还未获得欧美适航认证的C909以及C919机型目前已经在中国国内航线以及东南亚部 分国家和地区开启了商业运营。根据中国商飞发布的数据，目前已累计交付20架C919飞机和165架C909 飞机。今年以来，C909飞机新增老挝航空、越南越捷航空两家客户并投入商业运营，至此，包括印尼 翎亚航空在内的三家东南亚航司累计使用C909飞机开通15条航线，通航18座城市。 最早投入市场的C909支线客机载客78-97座，航 ...

本文来自微信公众号：出行一客 （ID：carcaijing），作者：王静仪，编辑：施智梁，责编：王祎，题图来自：AI生成 对进口汽车、中国船舶加征税费之后，5月13日，美国商务部公开的一份文件显示，美国考虑对进口飞机和零部件等开征额外关税。 文件显示，美国商务部自5月1日起启动调查，对商用飞机、飞机发动机和零部件等的进口依赖程度等进行调查，准备开征关税。 业内认为，受影响的对象大概可分为两类：一是自欧洲等地进口到美国的飞机，二是全球供应给波音飞机的零部件。 先看第一类。虽然美国是波音公司的大本营，空客飞机在美国仍有相当的市场占有率。比如A320系列是全球最畅销的单通道飞机之一，凭借较低的运营 成本和较高的燃油效率，适合美国国内的短程和中程航线。 空客的A321系列则能够提供更多的座位数，满足航空公司对高客流量航线的需求。此外，空客的A330和A350等宽体飞机也在美国有相当的市场。 再看第二类，一架飞机约由300万个零部件组成，如果对进口零部件开征"飞机税"，将对波音的全球供应链形成冲击。 日本料将受到显著影响。根据媒体统计，仅波音787飞机就涉及多家日本供应商，主翼盒来自三菱重工、前机身和主起落架舱来自川崎 ...

利雅得航空首席执行官托尼.道格拉斯周一表示，如果波音公司(BA.US)原本计划交付给中国航空公司的 飞机无法交付，这家沙特新成立的航空公司准备购买这些飞机。 目前，波音公司正面临难题，此前，在中美贸易冲突持续升温的背景下，中国暂停接收美国波音公司的 飞机交付。波音现已将第三架飞机撤回美国，同时还在寻求转售因关税问题被中国拒之门外的数十架飞 机。 道格拉斯在接受采访时表示："我们已经……向波音明确表态，如果真出现那种情况，请注意这里的关 键词是'如果'，我们很乐意全部接手。" 上周，波音公司在分析师电话会议上罕见地公开提及这笔潜在的飞机销售，称在紧俏的飞机市场上，买 家并不缺。 利雅得航空由沙特公共投资基金支持，在开航前已分别向波音和空客公司下单采购飞机。 2023年10月，该公司向空客订购了60架窄体A321系列飞机，2023年3月又向波音订购了多达72架波音 787梦想客机。 该航空公司预计，无论是波音还是空客，交付延迟问题短期内都无法解决。 道格拉斯称，全球宏观经济的不确定性并未影响往返沙特首都的出行需求。他还透露，公司计划今年夏 天宣布一项宽体客机的采购订单。 道格拉斯表示，这家计划在第四季度开航的航空 ...