隋永枫在工作中。 "这是一款实实在在的'大国重器'，在此之前一直被国外垄断。十年时间，我们培养了一支百人团 队，有了与跨国公司同台竞争的底气。他们毕业于清华大学、中国科学院大学、上海交大、西安交大、 大连理工、北航……未来我要带领我的团队和国际巨头同台竞争，与他们掰掰手腕，用我们的研发产品 证明，我们中国人一定行！" 6月18日，第二十届杭州市道德模范（平民英雄）发布会上，杭汽轮集团副总工程师、先进动力研 究院院长隋永枫一番铿锵有力的发言，令人震撼。 时间回到一个多月前。5月9日，杭汽轮自主研发的F级50兆瓦重型燃气轮机HGT51F，在临平经济 技术开发区杭汽轮燃机试验中心点火成功。 重型燃气轮机，广泛应用于发电、油气管输、舰船动力等多个领域，被誉为装备制造业"皇冠上的 明珠""能源工业的心脏"，是让无数人心潮澎湃的新时代"大国重器"。 2012年，党中央和国务院批准设立"航空发动机与燃气轮机"国家科技重大专项（简称"两机专 项"），决定集中资源、加大投入，突破核心技术瓶颈，实现我国在"两机"领域的自主可控发展。 2014年，杭汽轮集团成立燃机研究所，年仅36岁的隋永枫担任研发负责人。这支最初只有18人的团 ...

5月9日下午，杭州汽轮动力集团股份有限公司自主研发的F级50兆瓦重型燃气轮机HGT51F在试验中心 车间点火成功。 十年砺剑 HGT51F是杭汽轮集团首台拥有完全自主知识产权的重型燃机，联合循环一年发电量超过4亿度，可满 足一个中等县城一年的用电量，技术指标与世界主流F级重型燃气轮机相当。随着杭汽轮正式跻身燃气 轮机领域研发阵营，浙江高端制造也迎来一次重大突破，也改变了当前国际国内重型燃气轮机格局。杭 汽轮集团副总工程师、先进动力研究院院长以及燃气轮机研发项目负责人隋永枫用一组数字向记者透露 了这次破局背后的故事。第一个数字，10年，这是杭汽轮自主研制国产重型燃气轮机的漫漫长路。这个 业内专家形容其难度堪比"十级狂风中点燃一根蜡烛"——这台杭汽轮完全自主知识产权燃机的诞生，意 味着我国高端装备制造突破长期技术封锁有了浙江实践，更对保障国家能源安全具有重要意义。 01 赛道竞速 重型燃气轮机是一种将燃料化学能转换为动力的能源转换装置，在设计、工艺、材料等方面的难度非常 大——其设计制造融合了高温材料、精密加工、气动热力等尖端技术，这不是单一技术的突破，而是国 家工业能力、能源安全和高端制造水平的综合体现。可以说 ...