长城将在全新蓝山智能进阶版上搭载 VLA 辅助驾驶方案。 文 丨 沈行 辅助驾驶正处在技术的交界点，"规则" 方案的上限已经触顶，去年以特斯拉为首的 "端到端" 路线开 始快速普及，即传感器原始信息直接输入模型、模型直接输出车辆动作。端到端的意义在于，它让辅 助驾驶研发进入了 AI 时代：能力不依赖人工编程，而是随着数据规模的扩大持续进化。 但随着应用场景变得更复杂，行业开始意识到仅靠模仿难以覆盖真实世界的多样性——端到端无法处 理未曾 "见过" 的极端场景，为了突破这个瓶颈，辅助驾驶从端到端继续演进，向能够理解语义、推理 场景、解释决策的 VLA（Vision-Language-Action）过渡，能力的重心从 "会开" 转向 "会想、会判 断"。 对于辅助驾驶发展趋势的探索，长城是行业内反应更快、判断更明确的那一个。长城是最早完成 VLA 量产落地的车企之一，并率先在即将发布的全新车型——魏牌全新蓝山智能进阶版上搭载。 今年前三季度，长城汽车累计投入研发费用约 66.36 亿元，同比增长 6.9%。智能化是重要的研发方向 之一，长城汽车 CTO 吴会肖曾表示，智能化相关研发费用目前约占长城总研发费用的一半 ...