近日，国泰航空由马尼拉飞往香港的CX918航班误闯跑道，导致另外两架客机在降落期间执行复飞。对 此，12月18日晚，国泰航空有关负责人回应南都N视频记者称，起因系CX918航班滑行期间使用了不正 确的滑行道，乘客及机组人员安全未受影响，航司正就事件开展全面调查，并全力配合相关部门的工 作。 据披露，当地时间12月17日，国泰航空CX918航班在菲律宾马尼拉尼诺伊阿基诺国际机场起飞前滑行期 间，误闯跑道，当地机场空管人员发现该情况后，指示一架由香港飞抵马尼拉的国泰航空航班CX903以 及另一架客机，在降落期间复飞，并指示CX918航班停下。 12月18日晚，国泰航空有关负责人就此事回应南都记者称，涉事航班CX918在滑行期间使用了不正确的 滑行道，当地空管人员为安全起见，指示另两架抵达客机执行标准的复飞程序，再重新降落，并批准 CX918驶入跑道，起飞前往香港。 上述人士表示，事件发生期间，乘客及机组人员的安全均未受到影响，航司正就事件开展全面调查，并 全力配合相关部门的工作。 航旅纵横信息显示，CX918航班于当地时间12月17日18时58分从马尼拉起飞，于当地时间12月17日20时 39分抵达香港，执飞机型 ...

锋龙股份实控人或"边减边退" 锋龙股份（002931）12月17日晚发布公告称，公司控股股东浙江诚锋投资有限公司（简称"浙江诚锋"）及实控人董剑刚正在筹划公司控制权变更相关事 宜，该事项可能导致公司控股股东及实际控制人发生变更。经向深交所申请，公司股票自12月18日（星期四）上午开市起停牌，预计停牌时间不超过2个 交易日。 记者注意到，拟易主公告发布前，锋龙股份12月17日午间开盘后股价异动拉升成功涨停，全天成交2.33亿元，换手率6.18%。这种情况让投资者不禁疑 惑："聪明钱"是纯属巧合还是精准伏击？ 对于控股股东及实控人筹划易主一事，锋龙股份并未透露太多细节。公司称，目前各方尚未签署正式协议，正就具体交易方案、协议等相关事项进行论证 和磋商，具体情况以各方签订的正式协议为准。 锋龙股份三季报公告显示，截至今年10月31日，公司实控人董剑刚、控股股东浙江诚锋及其行动人持有公司约1.15亿股，占公司总股本的52.77%。以公司 股票12月17日收盘价19.68元/股计算，该部分股权的对应市值约为22.63亿元。 | | | | | | | 中1V: HV | | --- | --- | --- | --- ...

文丨异文录 编辑丨异文录 在阅读本文之前，请先点击关注，这样不仅方便大家讨论和分享，还能让您更有参与感，感谢您的支持。2020年10月21日，中国香港老牌航空公司国泰航空 宣布计划大幅裁员，预计在全球范围内减少约8500个岗位。这个数字意味着什么呢？相当于国泰航空总员工人数的24%，可以说影响非常巨大。 尽管最终实际裁员人数为5900人，包括空乘、地勤等岗位，低于最初传出的数字，但这仍对公司内部上下层产生了重大影响。当时的国泰航空首席执行官邓 健荣发表声明表示，为了公司的长期发展，不得不进行大规模重组，并对受影响的员工表示深切歉意。 马克思主义认为，资本家具有妥协性。面对港英政府的不公政策，民族资本家最终不得不让步，将港龙航空的大部分股份让给英国人，以保存实力，期望未 来再图发展。然而，在英国殖民统治下，香港本地资本发展受阻，港英政府的干预手段层出不穷。 谈到国泰航空，很多人误以为它是国有企业，因为名字中带有国字，给人一种望文生义的印象。然而事实并非如此，国泰航空自创立以来一直是香港的英国 全资航空公司。自鸦片战争至1997年，香港一直被英国占领，这家老牌航空公司实际上是英国在香港控制航空运输的工具，是垄断香 ...

格隆汇12月7日｜据港媒引述国泰航空(0293.HK)内部邮件显示，从2026年1月1日起，国泰合资格香港员 工平均加薪3.5%，较今年平均加薪3.8%，少0.3个百分点。 国泰今年11月向员工发内部信称，将向香港合资格员工发放相等于1个月薪金的花红。内地及其他地区 的合资格员工，则由当地团队决定2025年花红安排。 ...

2025年11月18日，一架国泰航空A350-900客机满载乘客从香港国际机场缓缓升空，朝着南半球的澳大 利亚飞去，这是国泰航空刚刚复航的香港-阿德莱德新航线的航班。 当飞机沐浴着南半球的朝阳，平稳降落在阿德莱德机场时，驾驶舱内，机组成员胡淑芬的心中翻涌着别 样的情愫。时隔30年，她再次踏上这片承载着青春与梦想的土地——这里，正是她飞行生涯的起点。时 间回溯至1994年10月，作为国泰航空经过严格选拔被派往阿德莱德飞行训练学校（FTA, Flight Training Adelaide）的首批学员，胡淑芬在此开启了严苛的飞行培训，并于次年11月加入国泰正式开启她的飞行 生涯，从国泰航空第一位女性学员逐步成长为一名机长。 飞机上另一位为此次复航深感意义非凡的人，是国泰集团行政总裁林绍波。在他看来，阿德莱德不仅是 国泰飞行员培养与人才储备的核心基地，更是拓展全球航线网络的关键一步。 仅在两周前，林绍波刚于长沙出席国泰航空长沙直航航线的开通仪式——这一全新内地航点的落地，进 一步加密了国泰航空的内地航线网络。而此次阿德莱德国际新航点的复航，与内地航线布局形成巧妙呼 应：一内一外、一南一北，两条航线的接连落地，生动诠 ...

格隆汇12月3日丨国泰航空(00293.HK)发布公告，公司将于2026年3月31日(星期三)上午九时正在公司注 册办事处举行董事局会议，藉以(其中包括)宣布截至2025年12月31日止年度的全年业绩及考虑派发2025 年第二次中期股息(以取代末期股息)。 ...

於本公告所載日期，公司的在任董事如下： 常務董事： 賀以禮（主席）、林紹波、劉凱詩、麥皓雲、沈碧嘉； 非常務董事： 馬崇賢（副主席）、白德利、麥廣能、孫玉權、施銘倫、 鄧健榮、王明遠、肖烽；及 獨立非常務董事： 陳智思、鄭嘉麗、馬焜圖及王小彬。 承董事局命 CATHAY PACIFIC AIRWAYS LIMITED 國泰航空有限公司 CATHAY PACIFIC AIRWAYS LIMITED 國泰航空有限公司 (於香港註冊成立的有限公司) (股份代號：293) 董事局會議召開日期 茲通告國泰航空有限公司（「公司」）將於二零二六年三月十一日（星期三） 上午九時正在公司註冊辦事處舉行董事局會議，藉以（其中包括）宣佈截至二 零二五年十二月三十一日止年度的全年業績及考慮派發二零二五年第二次中期 股息（以取代末期股息）。 根據《香港聯合交易所有限公司證券上市規則》附錄 C3 第 A.3 項的規定，公司 董事於二零二六年一月十日至二零二六年三月十一日（包括首尾兩天）期間不 得買賣公司證券。 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負 責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對 ...

该负责人表示，工程团队正在仔细检查该飞机，并将进行所需维修工作，以确保飞机能重新投入服务。 12月2日，国泰航空有关负责人向南都记者确认，由空客A350-1000型客机执飞的CX764航班，于11月26 日由胡志明市飞往香港，在尝试降落及复飞期间，机尾与跑道发生摩擦。该航班随后安全降落香港国际 机场，并如常滑行至停机位，所有乘客自行离开机舱。事件中所有乘客和机组人员均安全，没有受伤报 告。 近日，国泰航空从越南胡志明市飞往香港国际机场的CX764航班，在降落阶段发生机尾擦地，相关图片 曝出后在网络引发关注。12月2日，国泰航空有关负责人就此事回应南都N视频记者称，事发于11月26 日，涉事航班由空客A350-1000型客机执飞，在尝试降落及复飞期间，机尾与跑道发生摩擦，所有乘客 和机组人员均安全，工程团队正检查并维修。 此前曝光于网络的图片显示，飞机尾部出现多处擦痕，蒙皮受损。 航旅纵横信息显示，CX764航班于当地时间11月26日20时27分从胡志明市起飞，当地时间11月26日23时 49分到达香港，航班延误34分钟到达。飞行实况和轨迹显示，该航班曾在降落后复飞，爬升一段高度 后，在香港上空盘旋一圈再落地。 ...

股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 第 1 頁 共 10 頁 v 1.1.1 FF301 FF301 II. 已發行股份及/或庫存股份變動 截至月份: 2025年11月30日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: Cathay Pacific Airways Limited 國泰航空有限公司 呈交日期: 2025年12月1日 I. 法定/註冊股本變動 不適用 備註： 自新《公司條例》(香港法例第622章) 於2014年3月3日實施後，Cathay Pacific Airways Limited 國泰航空有限公司 (於香港註册成立的公司) 不再有法定股本及股份面值。 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | 於香港聯交所上市 (註1) | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 00293 | 說明 | 不適用 | | | | | | | | 已發行股份（不包括庫存股份）數目 | | 庫存股份數目 | | 已發行股份總數 | ...

Core Insights - Cathay Pacific Airlines is strategically enhancing its operations by reopening the direct flight route from Hong Kong to Adelaide, Australia, which is expected to boost tourism, trade, and cultural exchanges between Asia and Australia [3][4][5] - The airline's strategy emphasizes a strong connection between Hong Kong, the mainland, and the global market, as evidenced by the simultaneous opening of new routes, including a direct flight to Changsha, China [2][3] Route and Network Expansion - The Hong Kong to Adelaide route has been reinstated with seasonal flights operating three times a week, marking it as Cathay's sixth destination in Australia [3] - By the end of the year, Cathay Pacific's global destinations will reach 103, including 24 direct flights to mainland China, with plans for further expansion in 2024 [3][5] - The airline's network covers six Australian cities, providing nearly 100 weekly flights to Oceania during the Northern Hemisphere winter [3][5] Economic Impact - The reopening of the Adelaide route is seen as a vital artery for regional economic interaction, facilitating the export of high-value goods from South Australia to Hong Kong and mainland markets [4][5] - The China-Australia Free Trade Agreement's 10th anniversary highlights the growing trade relationship, with bilateral goods trade reaching $211.27 billion in 2024, a 85.6% increase since 2015 [4] Pilot Training and Development - Cathay Pacific has trained over 1,500 pilots through its Cadet Pilot Programme, with more than half of its pilots being locally trained [7][10] - The airline is committed to increasing the diversity of its pilot workforce, with female pilots currently making up about 10% of the total, a figure expected to rise [9][10] Future Aspirations - The "Inspiring the Future" program aims to engage youth in aviation, with over 4,000 students having graduated since its inception in 2003 [11] - The program is expanding into mainland China, providing opportunities for students to explore careers in aviation and fostering a diverse talent pool in the Greater Bay Area [12][13]