2025 年 12 月 17 日 透過協議安排進行私有化 | 交易方 | 日期 | | | 有關證券的說 | 產品說明 | 交易性質 | 與衍生工具有 | 到期日或清結 | | 參考價 | 已支付／已收 | 交易後數額（包 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | 明 | | | 關的參照證券 | 日 | | | 取的總金額 | 括與其訂有協議 | | | | | | | | | | 數目 | | | | | 或達成諒解的任 | | | | | | | | | | | | | | | 何人士的證券） | | | Morgan | 2025 | 年 | 12 | 衍生工具 | 其他類別產品 | 客戶主動利便客戶 | 500 | 2027 年 | 10 月 | $11.6400 | $5,820.0000 | 0 | 月 | | Stanley & | 16 日 | | | | | ─ 賣出 | | 11 日 | | | | | | | Co., | | | ...

2025 年 12 月 17 日 透過協議安排進行私有化 就安能物流集團有限公司的股份的交易披露 執行人員接獲依據香港《公司收購及合併守則》規則 22 作出以下的證券交易的披露： 完 註： J.P. Morgan Securities PLC 是與要約人有關連的第(5)類別聯繫人。 交易是為本身帳戶進行的。 J.P. Morgan Securities PLC 是最終由 JPMorgan Chase & Co.擁有的公司。 交易披露 | 交易方 | 日期 | | | 有關證券的說 | 交易性質 | 買入／賣出 | 涉及的股份 | 已支付／已收 | 已支付或已 | 已支付或已 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | 明 | | | 總數 | 取的總金額 | 收取的最高 | 收取的最低 | | | | | | | | | | | 價（H） | 價（L） | | J.P. Morgan | 2025 | 年 | 12 月 | 其他類別的證 | 因全屬客戶主動發出且由客戶需求帶動的買賣 | 賣出 | ...

透過協議安排進行私有化 就安能物流集團有限公司的股份的交易披露 執行人員接獲依據香港《公司收購及合併守則》規則 22 作出以下的證券交易的披露： 交易是為本身帳戶進行的。 2025 年 12 月 17 日 | 交易方 | 日期 | | | 有關證券的說 | 產品說明 | 交易性質 | 與衍生工具有 | | 到期日或清結 | | 參考價 | | 已支付／已收 | 交易後數額（包 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | 明 | | | 關的參照證券 | | 日 | | | | 取的總金額 | 括與其訂有協議 | | | | | | | | | 數目 | | | | | | | 或達成諒解的任 | | | | | | | | | | | | | | | | 何人士的證券） | | J.P. Morgan | 2025 | 年 | 12 月 | 衍生工具 | 其他類別產品 | 發行衍生工具 | | 14,500 | 2026 年 月 | 2 | 10 ...

就安能物流集團有限公司的股份的交易披露 交易是為本身帳戶進行的。 執行人員接獲依據香港《公司收購及合併守則》規則 22 作出以下的證券交易的披露： | 交易方 | 日期 | | | 有關證券的說 | 交易性質 | 買入／賣 | 涉及的股份 | 已支付／已收取 | 已支付或已 | 已支付或已 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | 明 | | 出 | 總數 | 的總金額 | 收取的最高 | 收取的最低 | | | | | | | | | | | 價（H） | 價（L） | | Morgan | 2025 | 年 | 12 月 | 普通股 | 因全屬客戶主動發出且由客戶需求帶動的買賣 | 買入 | 87,000 | $1,012,715.0000 | $11.6500 | $11.6100 | | Stanley & | 16 日 | | | | 盤所產生的 Delta 1 產品的對沖活動 | | | | | | | Co., | | | | | | | | | | | | Internatio ...

Industry Overview - The International Air Transport Association (IATA) forecasts that global airlines will achieve a total net profit of $41 billion by 2026, marking a historical high, although the net profit margin will remain at 3.9%, unchanged from 2025 [3] - The Asia-Pacific region is expected to generate a net profit of $6.6 billion in 2026, with China and India leading regional growth, but the profit per passenger is low at only $3.20 [3] - Supply chain bottlenecks continue to hinder the growth of the aviation industry, with aircraft availability being a significant constraint [3] Express Logistics - Emerging market logistics demand is robust, with J&T Express in Brazil achieving record daily collection volumes during Black Friday, with non-platform customer orders increasing nearly 40% month-on-month [1] - The Mexican and Egyptian markets are also experiencing stable year-on-year growth of around 20% due to Black Friday demand overflow [1] Shipping and Ports - The U.S. has intensified pressure on Venezuelan oil tankers, which may lead to increased demand for compliant oil transportation [6] - The Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) rose by 7.8% week-on-week, indicating a positive trend in shipping rates [6] - The BDTI index for crude oil tankers decreased by 1.9% week-on-week, while the BCTI index for product tankers fell by 6.5% [7] Airports - Multiple airports are experiencing significant growth in international passenger volumes, with Guangzhou Baiyun Airport seeing a 19.01% year-on-year increase [4][5] - The end of the 26-year operation of Duty Free Shoppers at Shanghai airports marks a significant change in the airport retail landscape [4] Road and Rail - National logistics operations are running smoothly, with rail freight down 2.35% and highway truck traffic down 1.75% week-on-week [9] - The Central Plains Expressway reported a 3.8% year-on-year increase in toll revenue for November 2025, indicating stable traffic growth [10] Investment Recommendations - The express delivery sector is expected to benefit from resilient e-commerce demand, with companies like SF Express and JD Logistics poised for growth [11] - The shipping sector is anticipated to see improved demand due to increased oil production and favorable economic conditions, with companies like China Merchants Energy and COSCO Shipping being highlighted [12] - The aviation sector is advised to be monitored for potential long-term growth signals, with companies such as China Eastern Airlines and Hainan Airlines recommended for investment [13]

執行人員接獲依據香港《公司收購及合併守則》規則 22 作出以下的證券交易的披露： 2025 年 12 月 16 日 透過協議安排進行私有化 就安能物流集團有限公司的股份的交易披露 J.P. Morgan Securities PLC 是與要約人有關連的第(5)類別聯繫人。 交易是為本身帳戶進行的。 J.P. Morgan Securities PLC 是最終由 JPMorgan Chase & Co.擁有的公司。 交易披露 | 交易方 | 日期 | | | 有關證券的說 | 交易性質 | 買入／賣出 | 涉及的股份 | 已支付／已收 | 已支付或已 | 已支付或已 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | 明 | | | 總數 | 取的總金額 | 收取的最高 | 收取的最低 | | | | | | | | | | | 價（H） | 價（L） | | J.P. Morgan | 2025 | 年 | 12 月 | 其他類別的證 | 因全屬客戶主動發出且由客戶需求帶動的買賣 | 賣出 | 1,50 ...

2025 年 12 月 16 日 透過協議安排進行私有化 就安能物流集團有限公司的股份的交易披露 交易是為本身帳戶進行的。 Morgan Stanley & Co., International plc 是最終由摩根士丹利擁有的公司。 交易披露 | 交易方 | 日期 | | | 有關證券的說 交易性質 | | 買入／賣出 | 涉及的股份 | 已支付／已收 | 已支付或已 | 已支付或已 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | 明 | | | 總數 | 取的總金額 | 收取的最高 | 收取的最低 | | | | | | | | | | | 價（H） | 價（L） | | Morgan | 2025 | 年 | 12 月 | 普通股 | 因全屬客戶主動發出且由客戶需求帶動的買賣 | 買入 | 81,000 | $939,653.5000 | $11.6100 | $11.6000 | | Stanley & | 15 日 | | | 盤所產生的 | Delta 1 產品的對沖活動 | | | | ...

| 交易方 | 日期 | | | 有關證券的說 | 產品說明 | 交易性質 | 與衍生工具有 | | 到期日或清結 | | 參考價 | 已支付／已收 | 交易後數額（包 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | 明 | | | 關的參照證券 | 日 | | | | 取的總金額 | 括與其訂有協議 | | | | | | | | | | 數目 | | | | | | 或達成諒解的任 | | | | | | | | | | | | | | | | 何人士的證券） | | | Morgan | 2025 | 年 | 12 月 | 衍生工具 | 其他類別產品 | 客戶主動利便客戶 | | 1,000 | 2026 年 | 1 月 30 | $11.6050 | $11,605.0000 | | 0 | | Stanley | 15 日 | | | | | ─ 賣出 | | 日 | | | | | | | | Capital | | | | 衍生工具 ...

透過協議安排進行私有化 就安能物流集團有限公司的股份的交易披露 執行人員接獲依據香港《公司收購及合併守則》規則 22 作出以下的證券交易的披露： | 交易方 | 日期 | 有關證券的說 | 產品說明 | 交易性質 | 與衍生工具有 | 到期日或清結 | 參考價 | 已支付／已收 | 交易後數額（包 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 明 | | | 關的參照證券 | 日 | | 取的總金額 | 括與其訂有協議 | | | | | | | 數目 | | | | 或達成諒解的任 | | | | | | | | | | | 何人士的證券） | | Morgan | 2025 年 12 月 | 衍生工具 | 其他類別產品 | 客戶主動利便客戶 | 500 | 2029 年 8 月 27 | $11.6010 | $5,800.5000 | 0 | | Stanley & | 15 日 | | | ─ 賣出 | | 日 | | | | | Co., | | 衍生工具 | 其他類別產品 | 客戶主動利便客戶 | 1,0 ...

2025 年 12 月 16 日 執行人員接獲依據香港《公司收購及合併守則》規則 22 作出以下的證券交易的披露： 透過協議安排進行私有化 就安能物流集團有限公司的股份的交易披露 | 交易方 | 日期 | | | 有關證券的說 | 產品說明 | 交易性質 | 與衍生工具有 | | 到期日或清結 | | 參考價 | 已支付／已收 | 交易後數額（包 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | 明 | | | 關的參照證券 | | 日 | | | 取的總金額 | 括與其訂有協議 | | | | | | | | | 數目 | | | | | | 或達成諒解的任 | | | | | | | | | | | | | | | 何人士的證券） | | J.P. Morgan | 2025 | 年 | 12 月 | 衍生工具 | 其他類別產品 | 清結衍生工具合約 | | 1,500 | 2025 年 | 12 月 | $11.5868 | $17,380.2000 | 5, ...