在北京轨道交通三期建设规划中，亦庄线至5号线、10号线联络线属于起步较晚的，之前的信息也比较少。 但同时，这条线路又是很多沿线居民非常关心的，毕竟，这对于如果这三条线未来能贯通运营，对于南部地区的居民来说无疑是非常便利 的。 昨天，这条线路终于迎来了好消息。京投公司官网今天开始轨道交通亦庄线至5号线、10号线联络线工程第一次环评公示。通过建设联络线， 实现亦庄线与5号线贯通运营，与10号线换乘优化。 01 而亦庄线至5号线、10号线联络线工程要解决的就是这个问题。 根据环评公示的信息，工程南起现状肖村站，北至现状宋家庄站，全长约2.7公里。 不过这一信息与此前轨道交通三期规划公示以及亦庄线至5号线、10号线联络线工程的相关招标文件中信息不太一样。 此前的信息显示，联络线工程南起亦庄线肖村站，向北经宋家庄车辆基地后，分别与5号线宋家庄站、10号线成寿寺站衔接。 亦庄线目前是在宋家庄站与5号线、10号线三线换乘，因此宋家庄站也是北京轨道交通路网中换乘量最大的车站之一。 但如果乘坐亦庄线想继续向北，那就要从亦庄线下车，换乘5号线。如果想去国贸、西三环等地，则要下车换乘10号线。这多少都会给乘客带 来不便。 关于亦庄 ...

新京报讯(记者裴剑飞)6月25日，北京市基础设施投资有限公司发布北京轨道交通亦庄线至5号线、10号 线联络线工程环境影响评价第一次公示。此条联络线全长约2.7公里，中途不设站点，本期通过地下局 部新建线路和利用既有线路，实现亦庄线与5号线贯通运营、与10号线换乘优化。 作为连接北京中心城区与亦庄经开区的一条重要轨道交通线路，地铁亦庄线每天的早晚客流高峰十分显 著，特别是换乘节点——宋家庄站的客流压力更大，拥挤是每日的常态化情况。 北京地铁亦庄线起自丰台区宋家庄站，途经朝阳区、大兴区，终点止于通州区亦庄火车站，连接北京中 心城区与北京经济技术开发区。北京地铁亦庄线全长23.3千米；共设14座车站，其中地下站6座、高架 站8座；拥有宋家庄停车场1个停车场和台湖车辆段1个车辆段；列车采用6节编组B型列车。 这份招标文件提及一个关键信息——亦庄线与5号线和10号线未来均可以贯通运营，这意味着未来工程 的最终目标还是要实现三线贯通运营，而不只是目前环评公示提到的"亦庄线与5号线贯通运营、与10号 线换乘优化"。下一步，将通过线路优化、设备改造等方式，实施亦庄线与10号线的贯通运营。 北京市轨道交通指挥中心数据显示，亦庄 ...

此次"电通"覆盖4号线全线40.3公里地下线路、33座车站及车辆段等设施。"每座变电所都配备了'神经中枢'。"4号线项目供电技术工程师陈红胜介绍，通过 状态感知、智能通风和沉降监测等智慧系统，变电所可实现无人值守运行与节能管理。随着直流电稳定输入，列车首次获得驱动能源，车站照明、电梯等设 备同步启动调试，充分满足后续联调联试用电需求。 随着"电通"目标的顺利完成，4号线建设已进入冲刺阶段。测试列车即将驶上带电轨道，开展冷热滑测试、信号系统调试，车站设备联调联试也将全面展 开，为后续空载试运行做好各项准备，向着线路安全、高效、稳定通车运营的目标持续迈进。 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 季明智 日前，济南地铁4号线洪山路站（以下均为工程名）变电所成功送电，标志着全线供电系统完成全面受电，正式"电通"。从"洞通"、"轨通"到"电通"，4号线 接连突破关键节点，为后续动车调试、车站设备全面调试等工作按下加速键，向年底通车目标全力冲刺。 面对全线33座车站建设进度不均衡的挑战，4号线项目部制定四阶段动车调试方案，通过动态统筹施工节奏，确保工程高效推进。在电缆敷设环节，项目团 队联合铁建电气化局自主研发"三缆同敷"自动化技术， ...

证券之星消息，2025年6月23日楚江新材（002171）发布公告称公司于2025年6月19日组织现场参观活动， 华宝基金孙嘉伦、国盛军工刘天祥参与。 碳纤维是一种力学性能优异的新材料，具有耐高温、耐摩擦、导电、导热及耐腐蚀等碳材料的固有本性特 征，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是国家重点发展的战略性产业。天鸟高新是国内最大的碳纤维预制 体研发制造企业，国际航空器材 类供应商，系军工保密单位，专业从事特种纤维预制体、特种纤维布及 碳纤维复合材料的研发和生产，产品广泛应用于航空航天、国防军工、新能源、新能源汽车、光伏、半导 体等领域。其中，江苏天鸟核心产品为特种纤维预制体，主要分仿形预制体、刹车预制体和热场预制体三 大类，应用于航空航天、国防军工、汽车、光伏、半导体等领域；芜湖天鸟主要产品为热场复合材料， 碳/陶、碳/碳刹车盘等碳纤维复合材料及制品，应用于光伏、半导体、新能源汽车等领域。 4、顶立科技的装备在非金属材料领域有什么新方向？ 在众多非金属材料中，石墨、石英、先进陶瓷凭借其独特的物理化学性能，在战略新兴产业中占据着不可 替代的重要地位，成为重点研究对象。而这些材料的提纯、烧结、改性等关键过程都离不开特 ...

此外，记者获悉，杭州地铁10号线三期工程仁和站至仁和北站区间左线盾构日前顺利始发，项目建 设迈入盾构施工新阶段。 杭州地铁10号线三期工程是连接10号线与杭德城际铁路的关键线路，起于仁和南站，终于仁和北站 （不含）。线路全长约4.2公里，全部为地下线，共设车站2座，设计时速120公里。此次盾构始发的仁 和站至仁和北站区间隧道全长1903米，是该工程的重要控制性节点之一。该区间采用两台直径为6.98米 的土压平衡盾构机"仁和号"进行掘进施工。 作为浙江省重点项目，杭德市域铁路连接杭州市余杭区（仁和北站）和湖州市德清县（德清高铁 站），全长25.6公里，共设9座车站（仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区 站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站），建成通车后将与杭州地铁10号线贯通运营， 实现德清与杭州中心城区60分钟内通达。 目前杭州地铁集团旗下的杭铁运营管理（德清）有限公司已开始对杭德市域铁路启动运营招聘，杭 德线高架段也进入铺轨阶段。 6月20日，随着一声嘹亮的汽笛声响起，杭德市域铁路首列车从杭州中车车辆有限公司缓缓驶出， 这标志着杭德市域铁路工程将进入车辆调试新阶段。 据悉，该列 ...

证券代码：002171 证券简称：楚江新材 2、PCB 作为电子设备中不可或缺的关键部件，需求也随之猛 增。请问公司的铜基材料产品具体在 PCB 领域有哪些应用？ 回复：公司精密铜带和高端铜导体产品在半导体集成电路制造 领域已有应用，公司向下游电子元器件、电子连接器、精密仪 器等企业提供精密铜带、导体材料等铜基材料作为关键零部件 原材料，制成的产品广泛应用于电子信息产业，覆盖 5G、LED、 电子通信、消费电子、信息技术、计算机网络、电力电网等领 域。 3、江苏天鸟的碳纤维产品主要应用于哪些领域？ 回复：碳纤维是一种力学性能优异的新材料，具有耐高温、耐 摩擦、导电、导热及耐腐蚀等碳材料的固有本性特征，又兼备 纺织纤维的柔软可加工性，是国家重点发展的战略性产业。天 鸟高新是国内最大的碳纤维预制体研发制造企业，国际航空器 材 A 类供应商，系军工保密单位，专业从事特种纤维预制体、 特种纤维布及碳纤维复合材料的研发和生产，产品广泛应用于 航空航天、国防军工、新能源、新能源汽车、光伏、半导体等 领域。其中，江苏天鸟核心产品为特种纤维预制体，主要分仿 形预制体、刹车预制体和热场预制体三大类，应用于航空航天、 国防军工、 ...

每经记者｜刘艳美 每经编辑｜杨欢 | 38 | 海宁 | l | | 46.4 | 119.6 | 93.6 | 0.08 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 39 | 元湖 | 2 | | 46.2 | 346.3 | 295.1 | 0.24 | | 40 | 洛阳 | 2 | | 43.5 | 525.9 | 398.3 | 0.39 | | 41 | 물 미 | 2 | | 43.0 | 473.6 | 347.7 | 0.36 | | 42 | 东莞 | 1 | | 37.8 | 420.3 | 420.3 | 0.36 | | 43 | 三州 | 2 | | 33.5 | 1221.3 | 1051.7 | 1.18 | | 44 | 乌鲁木齐 | l | | 26.8 | 369.2 | 369.2 | 0.44 | | વર | 黄石 | l | | 26.8 | 45.1 | 45.1 | 0.05 | | 46 | 太原 | l | | 23.3 | 427.0 | 427.0 | 0.59 | | 47 | 淮安 | ...

2025.06. 17 本文字数：2007，阅读时长大约4分钟 作者 | 第一财经 李秀中 城市轨道交通排名格局今年可能再次发生变化。 6月17日，成都轨道交通集团官方微信公众号"成都地铁"宣布，成都轨道交通10号线三期17号线二 期、30号线一期工程全面启动空载试运行，标志着今年新线进入加速冲刺阶段，向开通初期运营目 标迈进重要一步。 实际上，成都今年预计开通的线路不止这3条。今年成都市政府工作报告提出，今年，成都将持续建 强交通基础设施，开通运营轨道交通10号线三期、13号线一期、17号线二期、30号线一期。 根据规划，这4条线路合计总长87.5公里。交通运输部发布的《2024年城市轨道交通运营数据速报》 （下称《速报》）显示，2024年，成都轨道交通运营里程为634.2公里，因此，今年成都轨道交通线 网运营里程有望突破700公里。 成都上次多线集中投运出现在2020年，当年开通了7条线路，运营总里程劲增200多公里，一举突破 500公里，城市排名跃居全国第四位。当时多条线路集中投运是因为成都轨道交通第三期进入收官。 2019年，成都轨道交通第四期建设规划获批，规划期为2019-2024年。该期规划线路包 ...

实际上，成都今年预计开通的线路不止这3条。今年成都市政府工作报告提出，今年，成都将持续建强 交通基础设施，开通运营轨道交通10号线三期、13号线一期、17号线二期、30号线一期。 根据规划，这4条线路合计总长87.5公里。交通运输部发布的《2024年城市轨道交通运营数据速报》 （下称《速报》）显示，2024年，成都轨道交通运营里程为634.2公里，因此，今年成都轨道交通线网 运营里程有望突破700公里。 超500公里城市将增至9个 城市轨道交通排名格局今年可能再次发生变化。 6月17日，成都轨道交通集团官方微信公众号"成都地铁"宣布，成都轨道交通10号线三期17号线二期、 30号线一期工程全面启动空载试运行，标志着今年新线进入加速冲刺阶段，向开通初期运营目标迈进重 要一步。 成都轨道交通运营里程在2023年突破600公里，今年迎来多条线路的通车，预计总运营里程将突破700公 里。另外，根据各地官方公布的计划，南京、重庆等中心城市也将开通多条线路，并带来排名变化。 成都里程将突破700公里 2024年，成都轨道交通第五期规划获批。虽然相关线路没有公布，但是，四川省公共资源交易信息网于 2024年12月25日和1 ...

齐鲁晚报.齐鲁壹点记者赵波 地铁2号线二期龙川路站主体结构顺利封顶；地铁5号线昌乐路站-八号码头站区间施工再传捷报；地铁7号 线鹤山路站主体结构顺利封顶；地铁9号线盾构机成功下穿墨水河……6月16日，记者从青岛地铁集团获 悉，青岛地铁建设施工进展不断，其中4条线路传来建设捷报。 近日，地铁2号线二期首个暗挖车站——龙川路站主体结构顺利封顶。从破土动工到主体完工，龙川路站 创下多项纪录，目前车站3个出入口已全部贯通，较原计划提前20天完成主体结构施工。 龙川路站，坐落于龙川路与世园大道的交汇处，是一座沿世园大道东西向布置的地下两层岛式车站。其全 长为267米，宽21.2米，高17.15米，于2022年4月20日正式动工。到了2022年11月，该站率先启动了主体开 挖施工，从而成为青岛地铁三期规划线路中首个进行此项工作的暗挖车站。 地铁2号线二期工程，作为青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动的关键项目，全长8.9公里，全部为地 下线路，共设车站8座。该线路向西在李村公园站与2号线一期工程相连，向东则与11号线在世博园站交 汇，成为连接李沧东部与中心城区的交通要道。目前，2号线二期工程已全面启动，其中7个车站已进入 ...