近期，宁德时代宣布，从2026年开始，将陆续在全球和中国市场为宝马"新世代"车型架构的纯 电车型供应圆柱电池，再度将大众的视线聚焦到大圆柱电池上。 海外市场，历经4年坎坷，特斯拉率先推出的4680大圆柱电池推进全面量产。 9月中旬，特斯拉宣布，其所有工厂已生产出第1亿块4680电池，此时距其宣布第5000万颗下线 仅过了3个多月。虽然这并非其2020所宣称的"完整"版的4680电池。但最新消息是，特斯拉正 在开发四种干法正极4680电池变体，预计将于2026年推出。 在特斯拉的带动下，2024年全球动力电池行业正在加速步入大圆柱电池全面量产的"大战"阶 段。 小圆柱的18650电池容量已经达到3.5Ah，21700电池容量也已经达到5.8Ah，高容量方向已经 触碰到天花板。在此背景下，电池企业大举向高倍率方向挺进，开辟小圆柱电池全极耳新赛 道。 2024年1-9月全球圆柱锂电池外壳型号占比 传统的单极耳设计只能沿着集流体的长度方向传输电荷，传导距离长导致内阻较大，而全极耳 设计的电流传输最大距离是电极的高度而非长度，电极高度通常是电极长度的5%—20%，因此 电阻相较单极耳减少了5-20倍，从而提高了传输效率 ...

下游新能源汽车和储能市场发展日益成熟，对锂离子电池性能要求逐步提高，推动锂离子电池技 术向高能量密度、高安全性更新迭代升级。导电剂作为锂电池的组成材料，锂电池的更新迭代对 导电剂性能也提出了更高的要求。碳纳米管是由单层或多层的石墨烯层围绕中心轴按一定的螺旋 角卷曲而成一维量子材料，作为新型导电剂，具有导电性强的优异功能，比传统导电剂（如炭 黑、导电石墨等）能更好地提高正极活性物质的导电性，能够提升电池能量密度，提升电池循环 寿命。碳纳米管的长径比、碳纯度作为影响导电性的两个核心指标，直接决定了碳纳米管的产品 性能，碳纳米管管径越细，长度越长，导电性能越好。 碳纳米管根据石墨烯层数差异可以分为单壁碳纳米管和多壁碳纳米管。 单壁碳纳米管优势体现为： 5）弹性好、机械性能高：单壁碳纳米管具有更强的柔韧性，能够更好的弯曲、扭曲或扭结，其 弹性模量和抗拉强度显著优于多壁碳纳米管。 6）导热性好：单壁碳纳米管的单位质量导热系数高于多壁碳纳米管，同时二者都能够承受 750°C以上的高温。 单壁碳纳米管大规模化量产目前还存在以下难点： ①产品性能难以精准调控：单壁碳纳米管的性能与其直径和手性密切相关。大部分样品是由多种 具有 ...

2024年，各类圆柱电池出货量显著增长。据起点研究院(SPIR)统计，2024年1-9月全球圆柱电池出货量达到115亿只，预计全年将达145亿只， 同比增长超11.9%，其中32/40/46系等大圆柱电池增速超50%。 在两轮车领域 ，实际上，早在2020年，国轩高科就与滴滴出行签订战略合作协议，大规模入局共享电单车领域，采用的就是32系列圆柱电池。 2024年以来，一系列提升电动自行车安全性的政策密集出台，如锂电池国强标修订、3C认证、企业白名单等。随着电动自行车安全隐患全链条 整治在全国范围内启动，电动自行车行业合规发展已是大势所趋，将极大地刺激两轮车锂电市场快速发展，两轮车锂电市场即将迎来新一轮发 展机遇。 其中前三季度，40系列圆柱电池出货0.55亿只，同比增长90%，32系列圆柱电池出货0.8亿只，同比增长14.29%，其他包括26系列、46系列、 60系列、66系圆柱电池出货3.92亿只，同比增长70.4%。 主要应用场景为两轮车、三轮车、共享换电、便携式电源、户用储能等市场。 近日，起点圆柱电池寻访团走进国轩高科，与 国轩高科中国业务副总裁徐兴无 就大圆柱相关话题进行深度交流。 作为坚定的"圆柱 ...