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以客户为中心的营销模式
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从“稳态防御”到“敏态进攻”,一汽-大众大众品牌重启体系活力
从内部来看,组织流程变革首先是为了支撑未来商品成功。从 2026 年起,一汽-大众大众品牌将迎来产品爆发期,计划新增 10 款专为中国市场量身打 造的全新车型。这些车型的成败,在很大程度上关系到一汽-大众在未来市场中的地位。要确保这些商品的成功,就必须打破现有的体制、机制束缚。因 此,一汽-大众迫切需要优化营销流程,提升效率,为未来商品的成功奠定坚实基础。 当95后、00后成为汽车消费市场主力军,当新势力和互联网企业以用户运营颠覆传统营销逻辑,一汽-大众大众品牌毅然决然地踏上了组织流程 变革的征程。这场变革始于2025年4月初,在短短一个多月的时间里迅速推进,并于5月底高效、有序地完成。这不仅展现了一汽-大众的果敢与决 心,更是其结合当下与面向未来,居安思危与未雨绸缪的一次变革。 内外因素交织下的必然选择 一汽-大众大众品牌此次组织架构变革,既有内因也有外因。从外部来看,当下,汽车市场的客户结构发生了翻天覆地的变化,95后、00后逐渐崭露头 角,成为汽车消费的核心力量。他们生长于互联网时代,消费习惯深受数字化浪潮的影响,触媒方式更加多元且依赖线上平台,对产品的认知不再局限于传 统的性能层面,而是更注重个性化、 ...
一汽大众再动营销体系,“合资一哥”难解新能源转型困境
Xin Lang Cai Jing· 2025-06-13 10:11
这是自年初一汽-大众调整近30位中层干部后后,再度从组织架构层面大动"手术"。而此次涉及市场、 营销、客户、渠道、商品和售后六大板块的系统性变革从开始到落地运转,仅用时不到两个月。 组织架构频繁快速的调整,折射出一汽-大众新能源转型焦虑。尽管仍为合资品牌销冠,但一汽-大众市 场份额从2023年的8.5%降至2024年的7%,今年1至5月继续跌至6.8%。 第三方平台数据显示,一汽-大众依靠经典燃油车维系销量,三款在售的新能源车型5月合计零售销量只 有2617辆,仅约占整体销量的2%。其中,ID.6 CROZZ和ID.7 VIZZION月销量已降至两位数。 智通财经记者两度实地走访一汽-大众门店发现,一汽-大众新能源车型所拥有的营销资源相当有限,仅 有一款ID.4 CROZZ摆放在门店边缘位置,而ID.6 CROZZ和ID.7 VIZZION已经没有了展车。一些销售人 员甚至不能向潜在客户详细介绍产品特性。 一位一汽-大众销售告诉智通财经,到店客户多是在燃油车时代信任大众品牌的老车主。在智通财经探 店的一个多小时时间里,五组客户也均是奔着燃油车而来。 智通财经记者|周姝祺 魏勇猛 新能源汽车销量难有起色的一汽- ...