为什么共享单车不行，共享"电单车"却行？ 对此情况客服人员解释称，短信确实由官方系统发送，只是提醒用户处理未支付订单，不会对个人征信产生影响。 为何时隔多年，松果出行大规模进行催收的问题，客服人员并未进行回应，但在今年1月2日，这家公司正式向港交所递交了招股书。这家公司成立仅四年， 创始人翟光龙是前美团创始团队成员、天天用车联合创始人，自带明星光环。 但真正让市场侧目的，是它那份"小而美"的成绩单：在共享出行这个著名的"烧钱"赛道里，松果出行凭借单一的共享电单车业务，2025年前九个月营收达到 7.46亿元，毛利率从去年同期的19.9%提升至24.3%。更关键的指标是经调整后的净利润为2639.6万元，这标志着公司已经迈过了盈亏平衡点。 就在两天前，共享单车的元老级玩家哈啰单车，刚刚宣布了新一轮涨价，起步价正式迈入2元时代。从2016年最初的0.5元/半小时算起，十年间价格翻了6 倍，但盈利的曙光却依旧遥远。 哈啰官方披露的最后一份招股书数据显示，2018到2020三年公司累计亏损近50亿元人民币。尽管此后未再更新详细财报，但行业普遍认为，单凭共享单车业 务，哈啰至今仍未走出亏损泥潭。 更有趣的是，面对电单车 ...