汽车制动新国标终于靴子落地。 近日，工业和信息化部（以下简称"工信部"）官网披露的信息显示，工信部组织制定的强制性国家标准 《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（GB21670-2025）（以下简称"新国标"），已由国家市场监 督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2026年1月1日起开始实施。这是自2008年以来，我 国乘用车制动系统国家标准首次迎来重大更新。 新国标对汽车单踏板模式进行了规范，明确了在默认工作状态下，仅通过松开加速踏板实现的制动作用 不应使车辆减速至停车。这意味着，按照新国标的规定，在默认模式下驾驶员必须踩住刹车踏板，才能 彻底刹停车辆。 新国标对于单踏板模式的规范，引起了广泛的关注和讨论。有观点认为新国标落地后单踏板模式将被禁 止，以后单踏板模式将退出历史舞台，也有观点认为在新国标下单踏板模式仍然是一项可以继续使用的 实用功能。 之所以大众对新国标的发布颇为关注，是因为这些年来单踏板模式一直存在争议。在传统燃油车中，驾 驶员驾驶汽车时需要控制两个踏板——油门踏板加速，刹车踏板减速。而单踏板模式是指驾驶员只需使 用一个踏板（通常是加速踏板）就可以完成加速和减速两种操作的驾驶模式。当 ...

乘用车制动系统新规发布，加入"单踏板制动"相关要求 央视新闻消息，据工信部，《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准正式发布，将于 2026年1月1日起开始实施。 记者注意到，新发布的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》相较于2008年发布的旧版本新增加了电 力传输制动系统、电力再生制动要求、紧急制动信号要求等内容，同时对驻车解除、制动衬片磨损检 查、电子驻车制动电气失效等内容做出了修改。 其中为规避误操作风险，新标准加入了"单踏板制动"相关要求。标准规定，默认状态下不可通过松开油 门踏板减速至停车，驾驶员需通过制动踏板完成车辆刹停，这标志着"单踏板模式"在国家标准层面得到 了明确规范。 专家表示，随着车辆电动化和智能化的快速发展，乘用车制动系统的结构形式也进行了多个阶段的迭代 和升级，为适应制动技术发展的新趋势，对标准中部分指标和要求进行修订可有效推动、引导和规范我 国汽车制动产品发展。 蔚来与江淮汽车合资公司注销？知情人：与蔚来独立生产相关 据第一财经，7月7日，一则关于蔚来汽车与江淮汽车合资公司注销的消息引发关注。从接近蔚来人士处 得知，此次合资公司注销与蔚来汽车实现独立生产相关。上述接近蔚来 ...

重要的消息有哪些 1．外交部发言人毛宁主持7月7日例行记者会。会上有外媒记者提问称：金砖国家峰会将于今天闭幕， 昨天美国总统特朗普批评金砖国家推行"反美政策"，并威胁对其成员国加征10%的新关税，请问中方对 此有何评论？毛宁对此表示，金砖机制是新兴市场和发展中国家合作的重要平台，倡导开放包容、合作 共赢，不搞阵营对抗，不针对任何国家。关于加征关税，中方已经多次阐明了立场，贸易战、关税战没 有赢家，保护主义没有出路。 2．国家发展改革委办公厅等四部门发布关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知，其中提出，结 合当地经济发展水平、新能源汽车推广力度和电力资源分布，以即充即走场景为重点，因地制宜、适度 超前、科学合理做好大功率充电设施发展布局。到2027年底，力争全国范围内大功率充电设施超过10万 台，服务品质和技术应用实现迭代升级。 3．中国6月末外汇储备3.317万亿美元，前值3.285万亿美元；黄金储备7390万盎司，环比增加7万盎司。 4．7月7日，上交所与中证指数公司分别宣布，将于7月21日正式发布上证科创板专精特新指数、上证专 精特新指数及中证专精特新100指数。同日，深交所和深圳证券信息有限公司宣布， ...