关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 大家好，我是电动车公社的社长。 众所周知，固态电池是公认的，足以让人们热血沸腾的动力电池终极答案。 不过，随着这几年"固态电池"一词出现频率越来越高，却让人感觉有些头疼。 这不仅仅是因为 雷声大雨点小，永远停留在量产落地的"前一秒" ，还有一点更加关键： 固态电池，成了不少厂商搞文字游戏的重灾区 。里面到底有多少 "水分" ，想要甄别需要耗费大量的精力。 好在，今年 6 月份中国汽车工程学会发布的 《全固态电池判定方法》 (T/CSAE 434-2025) ，首次明确了全固态电池的技术标准—— 通过对电池电解质进行真空烘烤，测算前后的"失重率"。 如果蒸发掉的"水分"含量不超过 1% ，则电池为全固态电池，否则为半固态或液态电池。 虽然明确了全固态电池定义之后，确实能一定程度缓解概念模糊问题。 但，这还不够。 半固态电池，依旧是个抽象的灰色地带。 先来个灵魂拷问，半固态电池到底算不算固态电池？ 肯定有人说是，有人说不是，且公说公有理婆说婆有理。 除此之外，还有一些声音说，要在半固态电池里，再分个 "准固态"电池 出来，表示那些比全固态电池"水分"仅仅多一丢丢的电池 ...