出品I下海fallsea 撰文I胡不知 两天之内，两起重磅交易改写了中国物流行业的竞争版图，也为过去三年的行业演进写下了标志性注脚。 1月15日，顺丰控股与极兔速递联合官宣83亿港元战略互持协议，交易完成后顺丰持有极兔10%股份，极兔持有顺丰4.29%股份，五年锁定期将两大风格迥异 的巨头绑定为长期利益共同体。而就在两天前，德邦股份正式启动退市流程，京东物流以19元/股（较停牌前溢价35.3%）的现金选择权，为这场历时三年的 整合画上句号，"京邦达跨"全场景物流体系彻底成型。 这场83亿港元的交易，条款设计精准体现了双方的资源价值与合作诚意，绝非简单的财务投资。根据公告，极兔以每股10.10港元的价格向顺丰增发8.22亿股 B类股份，该价格较极兔停牌前收盘价折价14%；与此同时，顺丰以每股36.74港元的价格向极兔增发2.26亿股H股，较顺丰停牌前收盘价溢价1.5%。这种差 异化定价背后，是双方对彼此核心资源的价值认可——顺丰需要极兔成熟的海外末端网络，极兔依赖顺丰雄厚的跨境干线能力，折价与溢价的平衡，本质是 资源对价的精准匹配。 更值得关注的是长期绑定机制：双方所持股份均设有五年锁定期，这意味着这场合作并非 ...