这场"承诺与兑现"的实践，不仅是奇瑞智能化战略的里程碑，更折射出中国智能驾驶行业从 概念走向实用的阶段更迭。 此外，多数智驾系统在高速、城市快速路等结构化道路表现稳定，但在乡村小路、老旧城区的非结构化 道路上，或是暴雨、大雾等极端天气下，以及鬼探头、施工占道等突发场景中，仍存在识别准确率低、 决策迟缓、误判率高等问题。 行业数据显示，当前主流智驾系统在非结构化道路的失误率是结构化道路的3-5倍，这成为了制约智驾 摆脱"辅助"角色的瓶颈。 2025年，中国智能驾驶行业正式从"参数竞赛"迈入"落地验证"的深水区。 当特斯拉FSD、华为ADS、小鹏XNGP等玩家在高阶智驾赛道激烈角逐，消费者对智能辅助驾驶的期待 已从"有没有"，转向"好不好用"和"靠不靠谱"。在这样的行业背景下，年初各大车企的"智驾普及"承诺 能否兑现，成为检验技术实力和企业信用的标尺。 今年3月，奇瑞汽车董事长尹同跃在智能之夜公开承诺：猎鹰智驾辅助系统将于年内实现全品牌全系车 型搭载。 这一承诺在当时引发了行业热议，因为此前多数车企的高阶智驾集中在中高配车型或特定旗舰产品上。 全系标配L2+级以上智驾解决方案，不仅考验技术成熟度，更对成本控制、供 ...