新晋车主画像，谁还在买油车？ 不止是充电站附近电车扎堆，丁骁勇明显感受到了近两年路上跑的电车是一辆接着一辆。事实确实如此，2025年11月，我国新能源汽车零售渗透率历史性地 接近60%大关。这意味着每卖出10辆车，就有6辆是绿牌车。 但在一片"电动化"的浪潮声中，仍有一股不容忽视的逆流，比如丁骁勇本人，他就在上个月，婉拒了新能源销售的热情推荐，最终提了一辆合资品牌的德系 燃油SUV。 在这个电动智能汽车已成主流选择的时代，他们为何仍对燃油车"专情"？ 当被问及为何选油车时，丁骁勇直言不讳："总感觉电车不踏实。" 这位年近五旬的中年男人对百年燃油技术体系有着近乎固执的信任。在他的认知中，机械结构比电子系统更可靠，加油和气缸内的燃烧比充电和放电更安 全，尤其是电车起火出事的新闻经常被他刷到。 文｜新能源观察家 每天中午下班时分，丁骁勇从单位门口的国网充电示范站经过时，总会遇到很多电车正在入口处排队进场，有时甚至能堵了单位停车场大门。 和单位保安问了一下才弄清原委，中午是他们山东电价深谷时段，充电能便宜不少，自然吸引了不少周边写字楼、居民区的车主趁着午休过来。一顿饭的工 夫，有些电车就能充个七八成。 总之，丁骁勇对 ...