民政部刚出的2024年数据，全国结婚登记就610.6万对，比前一年少了157.4万对，降了20.5%，这是 1980年以来最低的。结婚率也掉到4.3‰，单身成年人超2.4亿。年轻人不急着成家，经济压力大，房价 高，工作不稳，很多人觉得结婚就是多张嘴吃饭。结果呢，婚庆订单比五年前少四成，婚纱店关了不 少，母婴用品增速从双位数滑到个位数。成人用品行业规模从2020年的200亿缩到156亿，四年倒了7万 多家小厂。 这不光是婚恋冷清，整个消费都跟着凉。618大促成交额头一次负增长，京东淘宝补贴砸百亿，用户下 单还少了1.2次。双十一四年不报总销售额了，第三方测算实际增幅不到10%。商场里家电区冰箱洗衣 机卖不动，库存堆45天，三折甩卖都没人要。汽车销量3143万辆是涨了4.5%，但燃油车只1850万辆， 降15%，大家宁愿等电动车优惠。黄金店客流减18%，婚戒卖不动了。 消费信心指数三季度88.5点，十年最低。62%的25到35岁人说，只买必需品，非必需消费从28%掉到 19%。月储蓄率35%，信用卡分期少用10%。大家不是穷，是怕不确定，花钱得算计。城镇家庭平均 2.62人，独居25%，单身经济起来了，但钱不往传 ...

今年，大电池增程车凭借媲美纯电车的续航里程以及燃油车的补能效率，成为市场新的热点，智己 LS9、零跑D19、小鹏X9等纯电续航超过400公里的增程车相继发布。 蔚来是目前唯一一家只走"纯电+换电"路线的新能源车企。面对大电池增程车的这轮攻势，蔚来高级副 总裁、乐道汽车总裁沈斐不以为然，他在11月21日的2025广州车展上接受经济观察报等媒体采访时表 示：现在做大电池增程车，在逻辑上解释不通。 沈斐的判断首先基于电动汽车补能设施的状况——与五六年前相比，全国公共充电桩的数量增加了5至 10倍，充电已足够方便，这种情况下还堆电池容量，不是一个足够合理的选择。 乐道产品体验负责人俞斌认为，如今推出大电池增程车的车企，吃了"时间差"的亏。"做一个新平台新 产品，需要经过约三年时间才能出第一台车。2025年倒推三年是2022年，那时国内充换电设施还不完 善，增程确实解决了一些用户的顾虑，所以很多友商纷纷立项大电池增程车。但现在增程车的产品差 异，代表的是三年前大家对行业的判断，不是对今天的判断。"他对经济观察报等媒体说。 其次，沈斐觉得增程系统比较"鸡肋"。"有一个友商品牌在公开推文里讲，增程用户需要烧油的场景一 年可 ...

2025.11. 19 本文字数：810，阅读时长大约1分钟 作者 | 第一财经 葛慧 2025年来，伴随着纯电动汽车在新能源汽车中的占比超过50%，动力路线的"油电之争"进入白热 化。 而即将到来的新能源汽车补贴退坡，更让未来油电路线走势扑朔迷离。 不过根据《节能与新能源汽车技术路线图3.0》（以下简称"技术路线图3.0"）中的预测，到2035 年，可能仍将有52%的汽车将"携带油箱"。 上述"技术路线图3.0"由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业2000余名专家历时一年 半修订编制。"技术路线图3.0"认为，内燃机仍将是汽车的重要动力来源。 细化来看，"技术路线图3.0"信息显示，到2035年，新能源乘用车销量占乘用车辆新车年销量的80% 以上，BEV（纯电动汽车）和PHEV（插电式混合动力汽车）之比为6:4。这意味着，到2035年，燃 油车和带油箱的混动车（包括增程和狭义的插混）的销量占比在52%，纯电动车在整个新车的销量 占比约为48%。 往近处看，在2030年，带油箱的新车销量占比为65%；而到了2040年，这个比例将下降到32%。 事实上，纯电车的销量增速在今年已经十分迅猛。 乘联分会 ...

Core Insights - By 2035, the market share of fuel vehicles and hybrid vehicles with fuel tanks (including range-extended and narrow-sense plug-in hybrids) is projected to be 52%, while pure electric vehicles (EVs) will account for approximately 48% of new car sales [1] - The competition between fuel and electric vehicles is expected to intensify as pure electric vehicles surpass 50% of the new energy vehicle market by 2025, compounded by the upcoming reduction in new energy vehicle subsidies [1] - The "Energy-saving and New Energy Vehicle Technology Roadmap 3.0" predicts that internal combustion engines will remain a significant power source for vehicles, with new energy passenger vehicles expected to account for over 80% of new passenger vehicle sales by 2035 [1] Market Trends - In October, the retail sales of pure electric vehicles grew by 20% year-on-year, while range-extended and plug-in hybrid vehicles saw declines of 7.7% and 10.3%, respectively [2] - The market share of pure electric vehicles in wholesale sales has exceeded 60%, with pure electric vehicles accounting for 62% of the new energy wholesale structure in the first ten months of the year, reflecting a year-on-year growth of 4.0% [2] - The structural ratio of pure electric and range-extended vehicles has dramatically shifted from 49%:51% last year to 74%:26% this year [2]

乘用车：11月1-16日，全国乘用车市场零售88.6万辆，同比去年11月同期下降14%，较上月同期下降6%，今年以来累计零售2,014.2万辆，同比增长7%；11 月1-16日，全国乘用车厂商批发102.1万辆，同比去年11月同期下降14%，较上月同期增长14%，今年以来累计批发2,479.5万辆，同比增长11%。 新能源：11月1-16日，全国乘用车新能源市场零售55.4万辆，同比去年11月同期增长2%，较上月同期增长7%，今年以来累计零售1,070.3万辆，同比增长 21%；11月1-16日，全国乘用车厂商新能源批发61.8万辆，同比去年11月同期增长1%，较上月同期增长17%，今年以来累计批发1,267.5万辆，同比增长 28%。 渗透率：11月1-16日，全国乘用车市场新能源零售渗透率62.5%；全国乘用车厂商新能源批发渗透率60.6%。11月第一周全国纯燃料轻型车生产33.1万辆， 同比去年11月同期下降3%，较上月同期增长59%；11月第一周混合动力与插混总体生产18.5万辆，同比去年11月同期下降8%，较上月同期增长27%。 智通财经APP获悉，11月19日，乘联分会发布周度分析指出，11月1- ...

临近2025年末，中国汽车出口量再度攀上高峰。中国汽车工业协会数据显示，今年前10个月，中国汽车 出口561.6万辆，同比增长15.7%，汽车出口额7983.9亿元，同比增长14.3%。其中，新能源汽车表现尤 为亮眼，今年累计出口超200万辆，同比增长90.4%，创下历年来出口新高。 在欧洲区域，中国汽车彰显出强大的冲劲。今年前8个月，中国汽车在欧洲的注册量已经超过43万辆， 同比增长74%。其中，比亚迪的销量超过铃木，奇瑞欧萌达销量超过三菱。 乘联分会分析指出，中国新能源汽车出口向西欧的销量明显提升。今年前9个月，中国新能源汽车出口 总量前三的国家中，比利时排行首位，累计销量约20.27万辆；英国排行第三位，累计销量约13.37万 辆。 中国汽车出口量已连续2年超过日本。 中汽协副秘书长陈士华表示，汽车出口增速比国内产销增速稍快，汽车出口已经连续3个月超过60万 辆，其中今年前10个月，新能源汽车出口首超200万辆，新能源是拉动当前汽车出口的重要因素，去年 新能源汽车月均出口量约10万辆，今年月均出口量约20万辆，实现翻倍增长。 在新能源汽车驱动下，中国汽车出口量节节攀升。今年1～9月，中国汽车出口量达49 ...

【文/观察者网 阮佳琪】 2019年，秘鲁绿色能源企业家路易斯·兹维巴赫（Luis Zwiebach）想买一辆电动汽车，专程飞往4000英 里外的美国加利福尼亚州，试驾美国电动汽车品牌特斯拉的Model 3。但当时，特斯拉在秘鲁没有官方 进口商，他也无法绕开秘鲁复杂的汽车进口流程。 最终好不容易从一名私人进口商手中买下了车，兹维巴赫又遭遇了棘手的充电难题。"因为没有接地装 置，车充不了电，" 他说，"我们找了一把叉子插进土里做接地，这才充上电。" 如今，在秘鲁入手电动汽车已不再困难。据路透社17日报道，随着首都利马北部由中国建造的钱凯港启 用，跨太平洋运输时间被缩短一半，比亚迪、吉利、长城汽车等中国品牌车型大量涌入，销量持续攀 升。 其中，集电动汽车、插电式混合动力汽车和燃油车生产于一体的比亚迪，计划年底前在利马开设第四家 经销商；奇瑞和吉利在秘鲁的经销商总数则已超过12家。而特斯拉仍然缺席，迄今仍未在当地开设展 厅。 "电动汽车在这儿卖得很好，每天能卖出两辆以上，"兹维巴赫在利马告诉路透社。需求增长也帮助他扩 大了可再生能源业务，除了太阳能电池板和再生电梯，他现在还为利马、阿雷基帕的房地产开发商、大 学、购 ...

【文/观察者网 阮佳琪】 2019年，秘鲁绿色能源企业家路易斯·兹维巴赫（Luis Zwiebach）想买一辆电动汽车，专程飞往4000英 里外的美国加利福尼亚州，试驾美国电动汽车品牌特斯拉的Model 3。但当时，特斯拉在秘鲁没有官方 进口商，他也无法绕开秘鲁复杂的汽车进口流程。 南美洲大量采购中国汽车，阿根廷、巴西、智利、秘鲁、乌拉圭、玻利维亚、哥伦比亚、厄瓜多尔。路 透社制图 最终好不容易从一名私人进口商手中买下了车，兹维巴赫又遭遇了棘手的充电难题。"因为没有接地装 置，车充不了电，" 他说，"我们找了一把叉子插进土里做接地，这才充上电。" 如今，在秘鲁入手电动汽车已不再困难。据路透社17日报道，随着首都利马北部由中国建造的钱凯港启 用，跨太平洋运输时间被缩短一半，比亚迪、吉利、长城汽车等中国品牌车型大量涌入，销量持续攀 升。 其中，集电动汽车、插电式混合动力汽车和燃油车生产于一体的比亚迪，计划年底前在利马开设第四家 经销商；奇瑞和吉利在秘鲁的经销商总数则已超过12家。而特斯拉仍然缺席，迄今仍未在当地开设展 厅。 "电动汽车在这儿卖得很好，每天能卖出两辆以上，"兹维巴赫在利马告诉路透社。需求增长也帮助他 ...

Group 1: New Energy Vehicle Exports - In October 2025, China's new energy vehicle exports reached 256,000 units, marking a year-on-year increase of 99.9% and a month-on-month increase of 15.4% [1] - From January to October 2025, new energy vehicle exports totaled 2.014 million units, reflecting a year-on-year growth of 90.4% [1] Group 2: Automotive Investment Growth - Automotive investment growth is projected to reach 17.5% in 2025, significantly higher than other manufacturing sectors [2] - In October 2025, total vehicle production was 328,000 units, with new energy vehicle production at 171,000 units, representing a year-on-year increase of 19% and a penetration rate of 52% [2] Group 3: GAC Group Leadership Changes - GAC Group announced the appointment of He Xianqing as General Manager and Wang Dan as Chief Accountant, marking a significant leadership change aimed at reform [3] Group 4: Geely Automotive Financial Performance - Geely Automotive reported a third-quarter revenue of 89.19 billion yuan, a year-on-year increase of 27%, and a net profit of 3.82 billion yuan, up 59% year-on-year [4] Group 5: XPeng Motors Financial Results - XPeng Motors reported third-quarter revenue of 20.38 billion yuan, a year-on-year increase of 102%, with a net loss of 380 million yuan [6] - The total vehicle deliveries for the third quarter reached 116,007 units, a 149.3% increase compared to the same period in 2024 [6] Group 6: Leap Motor Financial Performance - Leap Motor achieved a net profit of 150 million yuan in the third quarter of 2025, marking consecutive quarters of profitability [8] - The company delivered 173,852 vehicles, a 101.8% increase year-on-year, with revenue of 19.45 billion yuan, up 97.3% [8] Group 7: Future Product Plans of XPeng Motors - XPeng Motors plans to launch seven new models in 2026, including three super electric range-extended products in the first quarter [11] Group 8: BMW iX3 Production Plans - BMW's new generation iX3 is set to be produced in 2026, featuring advanced driving assistance technologies, with extensive testing already underway [12]

10月份，规模以上工业增加值同比实际增长4.9%。从环比看，10月份，规模以上工业增加值比上月增 长0.17%。1—10月份，规模以上工业增加值同比增长6.1%，其中，汽车制造业增长16.8%。 2020年汽车工业增加值增6.6%;2021年增速徘徊在5.5%的水平;2022年的汽车增加值6.3%，较强;2023年 汽车业增加值增13%，实现超强增长;2024年的9.1%的汽车增加值相对提升较好;2025年1-10月份的汽车 工业增加值增11.8%，10月汽车工业增加值增16.8%，表现很好。 智通财经APP获悉，11月17日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年1—10月份，全国固定资产投资 (不含农户)408914亿元，同比下降1.7%。2025年汽车投资增速也达到17.5%，近两年汽车投资超预期的 强，处于近年的1-10月历史高位，也远高于其它制造业行业的投资增速。2025年10月汽车生产328台， 同比增11%；新能源汽车生产171万台，同比增19%，渗透率52%；燃油车生产157万台，同比增4%。 2025年1-10月汽车生产2733万台，同比增11%；新能源汽车生产1267万台，同比增28%，渗 ...