【环球时报报道 记者 倪浩】在酝酿了一年半之后，美国针对中国船舶的"301条款"措施即将于下周落 地。美国海关与边境保护局（CBP）3日正式发布CSMS #66427144号公告，确定自10月14日起，对进入 美国港口的中国拥有、运营或建造的船舶，以及所有外国建造的汽车运输船征收额外费用。此举引发行 业震动。但业内人士分析认为，美国这项单边主义措施，不但短期内无法帮助美国恢复造船业，而且还 会扰乱全球航运秩序，其成本最终将由企业与消费者承担。 "301 条款 " 措施进入落地阶段 中国船东协会专家9日表示，美国制裁将引发连锁反应，全球航运企业因船队含中国造船舶面临额外支 出，"连坐式处罚"推高成本，未来美国港口拥堵风险还将传导至全球。专家还认为，美国征收港口费必 将显著推高中美海运贸易成本，估计相当于增加4%的关税，导致美国通胀压力加剧，并迫使船公司为 规避成本增加而调整航线布局，从而引发美国大港拥堵小港废弃、供应链紊乱和基础设施更新延迟、农 产品和能源出口受阻、港口物流就业岗位流失等连锁负面效应。 专家：美国造船业 " 美梦难圆 " 中国船东协会专家9日回应称，美国对中国航运企业、中国造船舶征收歧视性港口费 ...