我市今年已新增3座正式或临时开放码头，水运口岸开放能级持续提升 潮平口岸阔 扬帆向深蓝 夏日的长江南京段波光粼粼，南京长江油运龙潭船务工程有限公司码头，工人们正在船舶甲板和船坞间 忙碌。沿长江而上，同样在今年临时开放启用的南京港江盛汽车码头有限公司码头、南京金陵船厂码 头，也是一派忙碌景象。 今年以来，3座正式开放或临时启用的码头，分别聚焦船舶维修、高端制造、汽车物流等三大领域，填 补了南京水上立体航道的业务空白，共同勾勒出南京区域性航运物流中心建设的立体版图。至此，南京 已拥有万吨级以上开放泊位60个（含临时启用泊位），水运口岸功能和开放能级不断提升。 企业拿到国际修船市场"通行证"，产能能级双提升 长江之畔，南京长江油运龙潭船务工程有限公司，4座5万吨级泊位整齐排列，百吨级起重设备与数字化 管理平台协同作业。6月25日，南京长江油运龙潭船务工程有限公司1-4#码头泊位获批正式对外开放， 成功取得面向国际修船市场的关键"通行证"，它也是目前南京水域唯一获批码头开放的修船企业。 "这意味着南京有了正式的外轮'维修点'。"南京长江油运龙潭船务工程有限公司相关负责人告诉记者， 作为南京唯一一家资质齐全的专业船舶修 ...

中船集团北海造船厂区鸟瞰图。（□中船集团北海造船供图） 再过几天，青岛海西湾将迎来一场特殊的仪式：中船集团北海造船为比利时航运巨头CMB公司建造的21万 吨散货船，将被赋予属于自己的名字。 这是CMB自2021年首次下单以来，在北海造船定制的第17艘船。 全球接单，曾是几代中国造船人遥不可及的奢望。 曾经，新中国造船业在世界舞台上还只是个不起眼的配角，全球市场被欧美、日韩等传统造船强国牢牢掌 控。 如今，中国已跃升为全球造船业的领军者—— 2024年，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标分别占世界市场份额的55.7%、74.1%和 63.1%，位居全球第一。中国已全面改写全球造船版图。 历经120多年的北海造船，也从小小的修船所成长为造船巨头，大型散货船接单量、交付量、手持订单量 稳居全球第一。 当青岛海西湾成为世界造船版图上重要的坐标，当中国成为全球造船强国，这不仅是一个产业的腾飞，更 是制造业整体实力跃升的深刻写照。 迎着灿灿朝阳，伴着萧萧海风，一艘艘巨轮驶出海西湾，其在见证历史，更在创造历史。 "我们离那些曾经遥不可及的造船强国，终于不是那么遥远了！" 不仅大型散货船接单量持续"霸榜"，手持订 ...

机电产品和劳动密集型产品是福建省销往RCEP其他成员国的主要商品，其中船舶和锂离子蓄电池出口 表现亮眼。今年前5个月，福建省对RCEP其他成员国出口机电产品536.7亿元，占同期全省对RCEP其他 成员国出口总值的39.4%；其中，船舶、锂离子蓄电池分别出口24.2亿元、45.5亿元，同比分别增长2.7 倍、36.1%。同期，出口劳动密集型产品296.9亿元，占同期全省对RCEP其他成员国出口总值的21.8%。 进口方面以大宗商品为主，钢材和橡胶是拉动福建省自RCEP其他成员国进口增长的"主引擎"。今年前5 个月，福建省自RCEP其他成员国进口大宗商品476.5亿元，占同期全省自RCEP其他成员国进口总值的 41.4%；其中，分别进口铁矿砂、煤及褐煤207.1亿元、119亿元，两者合计占比28.4%。同期，分别进口 钢材和橡胶35.6亿元、20.5亿元，同比分别增长1.3倍、1.9倍，合计拉动福建省对RCEP其他成员国进口 增长2.8个百分点。(李凤灵) 2025年是《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效实施3周年。自2022年1月1日生效以来，福建 省与RCEP其他成员国贸易保持高度密切往来。据厦 ...

截至2025年7月11日收盘，中远海能（600026）报收于10.32元，较上周的10.29元上涨0.29%。本周，中 远海能7月11日盘中最高价报10.37元。7月7日盘中最低价报10.22元。中远海能当前最新总市值492.34亿 元，在航运港口板块市值排名7/35，在两市A股市值排名285/5149。 本周关注点 公司公告汇总 中远海能关于公司向特定对象发行股票申请文件的审核问询函回复及募集说明书等申请文件更新的提示 性公告。公司于2025年5月16日收到上海证券交易所出具的审核问询函，并于2025年6月11日披露了相关 回复文件。根据上交所进一步审核意见，公司对申请文件中的内容进行了补充和修订，更新部分以"楷 体（加粗）"字体显示。详见公司同日披露的相关公告文件。公司本次向特定对象发行股票事项尚需上 交所审核通过，并获得中国证监会同意注册的批复后方可实施。 中远海运能源运输股份有限公司2025年度向特定对象发行A股股票证券募集说明书（修订稿）。公司计 划于2025年向特定对象发行A股股票，募集资金总额不超过800,000.00万元，用于投资建造6艘VLCC、2 艘LNG运输船及3艘阿芙拉型原油轮。本次发 ...

以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成 投资建议。 业绩披露要点：中国船舶预计2025年上半年净利润同比增长9825%至11949% 公司公告汇总：中国船舶与重工换股吸收合并获上交所并购重组审核委员会通过 中国船舶预计2025年上半年实现归属于母公司所有者的净利润280000万元至310000万元，同比增长 9825%至11949%。扣除非经常性损益后的净利润预计为263500万元至293500万元，同比增长11989%至 14493%。业绩增长主要得益于生产效率提升、船舶行业良好发展态势、手持订单结构优化、民品船舶 价格提升及建造成本有效控制。 公司公告汇总 中国船舶工业股份有限公司与中國船舶重工股份有限公司发布换股吸收合并暨关联交易报告书摘要。中 国船舶将以发行A股股票方式换股吸收合并中国重工，换股比例为1:0.1339。交易完成后，中国重工将 终止上市并注销法人资格，中国船舶将承继其全部资产、负债、业务等。本次合并旨在减少同业竞争， 维护股东权益，推动业务整合，实现优势互补，提升经营效益和品牌溢价。此外，本次合并已获国务院 国资委 ...

Core Viewpoint - The integration of artificial intelligence in the shipping industry is expected to significantly enhance operational efficiency and contribute to carbon reduction efforts, with projections indicating a reduction of approximately 15.6 million tons of carbon emissions by 2024, even with potential route diversions [1][6]. Group 1: Industry Developments - China is leveraging artificial intelligence, big data, and blockchain technologies to drive high-quality development in the maritime economy, aiming to create a world-class fleet and smart port clusters [3][4]. - The global first intelligent research and training vessel, "Xin Hongzhuan," showcases advanced technologies such as autonomous navigation and docking capabilities, reflecting the industry's shift towards smart shipping [1][3]. - The Chinese shipping industry is undergoing a transformation from large-scale operations to becoming a world-class player, with a focus on creating a "digital port and shipping" ecosystem that enhances supply chain visibility and efficiency [3][4]. Group 2: Environmental Initiatives - China leads globally in the adoption of LNG-powered vessels, accounting for over 35% of the total, and has achieved over 90% shore power coverage at major ports [4][6]. - The first domestically produced methanol dual-fuel container ship, "Zhongyuan Shipping Yangpu," successfully completed its initial green methanol refueling, demonstrating the feasibility of a sustainable supply chain for green methanol derived from waste [4][6]. - The shipping industry has made significant strides in reducing carbon emissions, with companies reporting a 12.4% decrease in carbon intensity over the past four years, and over 30% of new ship orders in 2024 being for new energy and clean energy vessels [6].

Group 1 - Agricultural insurance plays a crucial role in food security, poverty alleviation, and rural revitalization, necessitating the enhancement of its productivity in the context of climate change and agricultural modernization [1] - Precision meteorological services are essential for improving agricultural risk management and production efficiency, but their high costs limit accessibility for small-scale farmers [1] - Combining precision meteorological services with agricultural insurance can significantly reduce agricultural production risks and enhance the effectiveness of the insurance system [1] Group 2 - High-standard farmland construction is vital for national food security and rural revitalization, with post-construction management quality being key to sustaining its functionality [2] - Several provinces have initiated pilot programs for high-standard farmland insurance, exploring market-based solutions for economic compensation and risk management [2] - Key issues in high-standard farmland insurance include insufficient policy support, the need for improved insurance schemes, and a lack of professional capabilities [2] Group 3 - The catastrophe bond market has evolved over nearly 30 years, becoming an integral part of the global reinsurance market, characterized by diversification and digitalization [3] - The paper analyzes the operational mechanisms, development stages, and challenges of catastrophe bonds, offering policy recommendations for the market's growth in China [3] Group 4 - The continuous growth of domestic insurance funds contrasts with the pressure on investment returns, creating opportunities for investment in strategic emerging industries [4][5] - Strategic emerging industries, supported by policies, present new avenues for insurance fund allocation, despite their inherent instability and "light asset" characteristics [5] - The paper discusses strategies for deep integration of insurance funds with emerging industries to enhance investment quality and support economic transformation [5] Group 5 - The integration of health insurance and health management is seen as a promising development, yet challenges such as value misalignment and quantifying health management outcomes persist [6] - Recommendations include incorporating preventive services into insurance claims, implementing guaranteed renewal mechanisms, and developing incentive-based health products [6] Group 6 - The rapid growth of medical insurance fund expenditures necessitates exploring avenues for preserving and increasing fund value [7] - Current limitations on fund interest rates and investment strategies hinder the potential for value growth, prompting suggestions for policy adjustments and investment operations [7] Group 7 - The dual-path model for seafarers' pension insurance faces challenges such as mismatched insurance types and structural imbalances in benefits [8] - The paper advocates for a sustainable contribution mechanism for seafarers within the employee pension insurance framework, addressing legal and practical barriers [8] Group 8 - The paper addresses practical issues surrounding the insurer's disclosure obligations in marine insurance, highlighting deficiencies in current legal regulations [9][10] - It proposes a restructuring of disclosure obligations and the establishment of a tiered disclosure system to enhance fairness and transparency in marine insurance contracts [10] Group 9 - The application of the principle of reasonable expectations in insurance law often leads to inconsistent judicial outcomes, necessitating a reevaluation of its interpretation [11] - The paper argues for a redefinition of the principle's application to improve its effectiveness in promoting economic efficiency and reducing information asymmetry [11] Group 10 - The rise in litigation cases related to professional liability insurance highlights the need for clearer regulations and optimized insurance practices [12] - The paper analyzes contentious points in insurance clauses and suggests improvements to enhance the operational framework of professional liability insurance [12]

二〇二五年中国航海日主论坛暨航海日活动发布博鳌倡议号召—— 引领航运绿色低碳智慧发展新趋势 海南日报博鳌7月11日电(海南日报全媒体记者 曹马志)今年是中国航海日设立20周年。7月11日上 午，2025年中国航海日主论坛暨航海日活动启动仪式在海南省琼海市博鳌举行，中外航海界代表共聚一 堂，为"绿色航海 向新图强"积极建言献策。 当前，新技术革命浪潮重构航运产业链和价值链，推动行业数字化智慧化转型;绿色低碳成为航运 业未来发展的必然趋势，航运净零排放进程不断提速，全球航运业正在经历深刻变革。 记者从启动仪式上了解到，海南积极推进"向海图强"，近4年海洋生产总值年均增长13.9%，区域海 洋创新指数位居全国第一梯队。加快布局船舶清洁燃料供应链，打造绿色船用燃料加注中心，建立 LNG、绿色甲醇船舶加注体系。加快建设智慧港口，构建港航业数字化基础设施体系，整体提升航运 服务全要素、全流程、全链条数字化水平，力争把洋浦港建成全球首个"智慧绿色零碳枢纽港"。 海南持续推动船籍港制度破局先行。在洋浦设立全国唯一国际船舶登记机构——海南国际船舶登记 管理局，首创"中国洋浦港"船籍港制度，放开外资股比限制、允许外国船检机构入级 ...

2025中国国际船舶技术与安全论坛在博鳌举行 《中国内河新能源清洁能源船舶技术路线图1.0》发布 大连海事大学副校长赵友涛分享了在氢能动力、智能船舶、绿色港口等方面的研究成果，并提出打 造产业链协同创新生态，以支撑绿色航运范式变革。新加坡海事及港务管理局中国区域副司长张溧洧介 绍了新加坡在绿色走廊建设、智慧航运体系推进与国际人才培育方面的综合实践，体现了区域治理理念 与数字技术应用的融合路径。 贝仕集团首席执行官Ian Beveridge回顾了集团在船员培训体系优化、数字化平台搭建和可持续治理 策略等方面的持续投入，指出传统船管企业需主动适应日益复杂的监管与市场环境。中远海运(青岛)有 限公司总经理施泽彪则以"洗舱精灵"等自主研发设备为例，展示了企业在船舶环保、安全与运营效率提 升方面的技术突破，呈现了绿色合规与数智管理深度融合的典型路径。 海南日报博鳌7月11日电(海南日报全媒体记者 陈婧)7月11日下午，为期两天的2025年中国国际船 舶技术与安全论坛在海南博鳌开幕。论坛上，《中国内河新能源清洁能源船舶技术路线图1.0》正式发 布。 《中国内河新能源清洁能源船舶技术路线图1.0》聚焦2030年、2050年 ...

7月10日晚间，正在开展A股市场有史以来最大规模吸收合并重组的中国船舶和中国重工发布 2025年半年度业绩预增公告。 数据显示， 中国船舶预计2025年上半年实现归属于母公司所有者的净利润28亿元至31亿元之 间，同比增长98.25%至119.49%；中国重工预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润为 15亿元至18亿元之间，同比增长181.73%至283.08%。 对于业绩大幅增长的原因，中国船舶表示，报告期内，公司聚焦主责主业，在确保生产安全的 前提下，狠抓生产保交付，提升精益管理水平，生产效率稳步提升；船舶行业整体保持良好发 展态势，公司手持订单结构升级优化；报告期内交付的民品船舶价格同比提升，建造成本管控 得当，营业毛利同比增加；联营企业的经营业绩持续改善。 中国重工表示，报告期内，公司把握船舶行业发展态势，进一步发挥主建船型批量建造优势， 强化精益管理，深化成本管控，着力提升效率效益，交付的民船产品数量大幅增加，营业收入 相应增长，经营业绩同比明显提升。 免责声明 文章封面图来源于AI，以上观点来自相关机构，不代表天天基金的观点，不对观点的准确性 和完整性做任何保证。收益率数据仅供参考，过往业绩和走 ...