先给管道穿上"保暖外套"，确保排水系统正常运转。 "超长隧道通行，最怕管道结冰。"苗宝栋解释，尤其在冬季，山体在夏季积蓄的水分会从隧道顶部及衬 砌处渗漏而出、凝结成冰，给行车安全带来隐患。 原标题：世界最长高速公路隧道为何超抗冻？（探访全球第一） 正月初七，游子踏上返程路。G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路的"咽喉"——天山胜利隧道内灯火通明， 一辆辆满载牵挂的车辆穿梭往来。 迎战首个春运，这条世界最长的高速公路隧道，已成为连接南北疆的交通大动脉，春节假期日均车流量 突破3.4万辆次，高峰时段日均通行量超4.5万辆次。 风雪天山，气温低至零下30摄氏度，极寒环境下，天山胜利隧道何以胜利通过首次"大考"，实现平稳通 行？ "我们为隧道量身打造了一整套'超抗冻'系统，为寒潮中的春运保驾护航。"中交新疆交通投资发展有限 公司总工程师苗宝栋介绍。 车辆行驶在新疆乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道出口端附近。赵华峰摄 隧道内，往来车辆川流不息；监控大屏上，"全息"图景一览无余。 这里是天山胜利隧道的全息智能监控中心——部署在隧道内的全息远近景相机，如同一双双敏锐的眼 睛，其采集的多路视频，经"大脑"进行融合运算与三维重建 ...

先给管道穿上"保暖外套"，确保排水系统正常运转。 风雪天山，气温低至零下30摄氏度，极寒环境下，天山胜利隧道何以胜利通过首次"大考"，实现平稳通 行？ "我们为隧道量身打造了一整套'超抗冻'系统，为寒潮中的春运保驾护航。"中交新疆交通投资发展有限 公司总工程师苗宝栋介绍。 "超长隧道通行，最怕管道结冰。"苗宝栋解释，尤其在冬季，山体在夏季积蓄的水分会从隧道顶部及衬 砌处渗漏而出、凝结成冰，给行车安全带来隐患。 施工团队在隧道进出口开挖超长深埋中心水沟，通过深埋设计让水沟远离冻土层，从源头减少结冰风 险。同时，所有与水沟连接的横向导水管全部包裹柔性泡沫橡塑绝热材料，如同给管道穿上"保暖外 套"，防止管内水体冻结堵塞，确保排水系统全天候正常运转。 再为洞口筑起厚重"防寒墙"，避免隧体结构冻裂。 隧道洞口是内外温度交换的"咽喉地带"，也是防冻的关键节点。天山一带海拔高，全年有半年左右处在 低温状态，传统局部防冻措施难以抵御持续极寒。 "在建设阶段，我们创新设置了500多米长的保温混凝土结构，相当于一道厚重的'防寒墙'，形成连续的 防冻'缓冲带'。"苗宝栋说，由此不仅保障了隧道结构稳定性，还为通行车辆营造了安全的路面 ...

正月初七，游子踏上返程路。G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路的"咽喉"——天山胜利隧道内灯火通明， 一辆辆满载牵挂的车辆穿梭往来。 迎战首个春运，这条世界最长的高速公路隧道，已成为连接南北疆的交通大动脉，春节假期日均车流量 突破3.4万辆次，高峰时段日均通行量超4.5万辆次。 风雪天山，气温低至零下30摄氏度，极寒环境下，天山胜利隧道何以胜利通过首次"大考"，实现平稳通 行？ "我们为隧道量身打造了一整套'超抗冻'系统，为寒潮中的春运保驾护航。"中交新疆交通投资发展有限 公司总工程师苗宝栋介绍。 先给管道穿上"保暖外套"，确保排水系统正常运转。 "天山胜利隧道长，人工巡检一次需数小时。传统'人工巡检+固定摄像头'的模式在这里完全失效。"中 交机电局项目总工程师漆志军告诉记者，要驾驭这条"地下长龙"，必须为其安装一个能透彻感知、全局 思考、快速反应的"智慧大脑"。 依托这套监控网络，隧道运营团队实现了与气象、应急、消防等多部门的联勤联动，春运期间人员24小 时待命，一旦出现事故，可快速处置和服务引导，有力保障春运大流量有序畅行。 "硬基础叠加软实力，即使遭遇极端低温天气，也能确保关键设施不'罢工'，为隧道安全运行 ...