昂鲁尼认为，自贸区、自贸港如今已经成为区域及全球供应链的"综合节点"，是现代物流、数字经 济、高附加值服务及可持续发展项目的枢纽。 他说，要保持竞争力和差异化，自贸区、自贸港必须具备创新能力，特别是在数字海关、自动化技 术及循环经济等塑造下一代自贸区、自贸港的关键领域保持领先。 昂鲁尼曾四次到访海南，对这座美丽、舒适的岛屿印象深刻。他表示，海南自贸港有完善的基础设 施、高效的交通体系和高品质的酒店服务等，具有明显的发展优势。今后，海南自贸港将强化与东盟、 南亚及中东地区海运、航空、数字经济等领域合作，有望成为区域合作重要平台。 昂鲁尼指出，中国高标准、高质量建设海南自贸港，向外界释放了清晰的信号，展现了中国推进高 水平对外开放的决心，将给发展中国家和新兴市场经济体带来新的发展机遇。他表示，世界自由区组织 愿意与海南在培训、政策咨询、科研协作以及全球网络对接等方面深化合作。 新华社迪拜12月20日电 专访：海南将成为具备全球竞争力的枢纽——访世界自由区组织首席执行 官昂鲁尼 新华社记者夏晓 世界自由区组织首席执行官萨米尔·昂鲁尼近日在接受新华社记者专访时表示，海南自由贸易港全 岛封关运作是建立高标准自贸体系的关 ...

海南自贸港18日启动全岛封关运作。这是中国坚定不移扩大高水平对外开放、推动建设开放型世界 经济的标志性举措。 昂鲁尼认为，自贸区、自贸港如今已经成为区域及全球供应链的"综合节点"，是现代物流、数字经 济、高附加值服务及可持续发展项目的枢纽。 他说，要保持竞争力和差异化，自贸区、自贸港必须具备创新能力，特别是在数字海关、自动化技 术及循环经济等塑造下一代自贸区、自贸港的关键领域保持领先。 （来源：光明日报） 转自：光明日报 世界自由区组织首席执行官萨米尔·昂鲁尼近日在接受新华社记者专访时表示，海南自由贸易港全 岛封关运作是建立高标准自贸体系的关键举措，展现了中国政府稳步推进制度型开放的决心。"封关运 作将加速贸易流动、推动产业发展，吸引制造业、服务业和先进物流领域投资，推动海南成为具备全球 竞争力的枢纽。" 世界自由区组织成立于2014年，总部位于阿联酋迪拜，是一家致力于推动全球自由区创新与发展的 非营利机构。 （新华社迪拜12月20日电 记者夏晓） 昂鲁尼曾四次到访海南，对这座美丽、舒适的岛屿印象深刻。他表示，海南自贸港有完善的基础设 施、高效的交通体系和高品质的酒店服务等，具有明显的发展优势。今后，海南自贸 ...

他说，要保持竞争力和差异化，自贸区、自贸港必须具备创新能力，特别是在数字海关、自动化技术及 循环经济等塑造下一代自贸区、自贸港的关键领域保持领先。 昂鲁尼曾四次到访海南，对这座美丽、舒适的岛屿印象深刻。他表示，海南自贸港有完善的基础设施、 高效的交通体系和高品质的酒店服务等，具有明显的发展优势。今后，海南自贸港将强化与东盟、南亚 及中东地区海运、航空、数字经济等领域合作，有望成为区域合作重要平台。 新华社迪拜12月20日电 专访：海南将成为具备全球竞争力的枢纽——访世界自由区组织首席执行官昂 鲁尼 新华社记者夏晓 世界自由区组织首席执行官萨米尔·昂鲁尼近日在接受新华社记者专访时表示，海南自由贸易港全岛封 关运作是建立高标准自贸体系的关键举措，展现了中国政府稳步推进制度型开放的决心。"封关运作将 加速贸易流动、推动产业发展，吸引制造业、服务业和先进物流领域投资，推动海南成为具备全球竞争 力的枢纽。" 海南自贸港18日启动全岛封关运作。这是中国坚定不移扩大高水平对外开放、推动建设开放型世界经济 的标志性举措。 昂鲁尼认为，自贸区、自贸港如今已经成为区域及全球供应链的"综合节点"，是现代物流、数字经济、 高附加值服 ...

Group 1 - The seminar titled "Opportunities in Brazilian Customs and Transportation" was held in São Paulo, focusing on customs policies and regulatory trends in rail and road concessions, aimed at providing practical insights for Chinese enterprises in Brazil [1][2] - China has maintained its position as Brazil's largest trading partner for 16 consecutive years, with Brazilian agricultural products gaining popularity in the Chinese market [1][2] - The Brazilian government is advancing "digital customs" reforms, which are expected to reduce tax burdens for eligible enterprises, particularly in the import of capital goods and technical equipment [2][3] Group 2 - The seminar addressed core issues such as import and export management, customs clearance, and regulatory models for concessions, which are critical for Chinese enterprises looking to expand in Brazil [2][3] - The Brazilian National Land Transportation Agency (ANTT) plans to launch new road concession projects from 2025 to 2026, attracting over $32 billion in investments, with contract durations potentially extending up to 60 years [4][5] - In the railway sector, multiple "greenfield" and "brownfield" projects are expected to enter the bidding phase in the coming years, with contract durations ranging from 35 to 50 years [4][5] Group 3 - The investment cycle for rail and road concessions is concentrated in the 3rd to 10th year of the contract, after which it transitions to maintenance and operation [5] - The seminar provided valuable insights for Chinese enterprises, helping them understand Brazilian customs and transportation policies, and offering clear decision-making references for future investments [5] - Industry representatives noted that the current infrastructure construction demand and trade facilitation policy adjustments in Brazil present "dual opportunities" for Chinese enterprises, including tax incentives and new spaces for participation in transportation infrastructure investment and management [5]