中国智能汽车特别是智能辅助驾驶接下来怎么样？ 那得看"公约数"能怎么样……这不，以公约数著称的地平线，交卷了。 自主计算硬件No.1——地平线J6P，上车。 行业首个开源端到端——UniAD，迭代为最领先的一段式端到端HSD，上车。 征程系列出货突破1000万片——地平线完整的工程化能力，终于服务了自研全栈系统。 自有计算硬件架构、自研AI司机大模型、久经考验的量产交付经验，全行业只有三家，而之前的特斯拉、华为已经创造过奇迹。 这也是为何地平线备受关注的核心原因，而且伴随着地平线SOTA，也必将带动更广泛的量产智能汽车SOTA。 因为现在，地平线已经明确—— "中国版的FSD"——HSD，来了。 问题是体验如何？ 完全体HSD，有什么不同 一句话，已经不是测试状态，而是无限接近量产： 底层计算硬件是地平线J6P，算力560TOPS；软件算法采用了一段式端到端，不再依赖规则兜底。 车，也不是大众ID系列改的测试车，而是奇瑞旗下的星途星纪元。 其实星纪元就是地平线HSD首发量产交付的项目，过几天的成都车展上全新车型即将亮相： 这一版的HSD，最大的进步是纵向的速度控制，体现在红绿灯起步、自动跟车过程中，张弛有度不 ...