日前，深蓝汽车在重庆联合产权交易所正式挂牌，启动新一轮融资，计划于今年12月底完成交易。这远非一次简单的资金补血，而是在 市场深度洗牌之际的主动"卡位"。其核心命题指向：背负"央企基因"与"市场法则"的双重身份，深蓝能否走通一条既不同于传统国有路 径，也异于新势力烧钱模式的"第三条道路"。 这场融资，也因此超越了单纯的交易，成为观察"新央企"如何凭借独特身份与市场化能力在价格战的竞争中杀出重围的重要窗口。 深蓝启动新一轮融资 尤其在2025年，其发展动能显著增强：9月销量达3.36万辆，10月再攀新高至3.68万辆，连续多月稳居3万辆以上区间，展现出强劲的市场 穿透力。财务表现同步改善。审计数据显示，公司净亏损已从2022年的31.96亿元大幅收窄至2024年的15.71亿元；截至2025年10月底，全 年净亏损进一步压缩至10.25亿元，同期营收已达397.97亿元。更值得注意的是，董事长邓承浩在广州车展期间明确表示，深蓝已在部分 月份实现单月盈利——这标志着其商业模式开始从"规模驱动"向"健康增长"过渡。 深蓝汽车能实现"深蓝速度"，并非偶然，而是多重因素协同发力的结果。 首先是以长期布局的结果。深蓝并非 ...