每日经济新闻消息，12月8日，乘联分会发布的数据显示，11月国内乘用车销量同比下滑8.1%，环比下降1.1%， 符合"前低中高后平"走势，"以旧换新"政策调节效果明显。新能源车市场表现突出，月销破万车企达22家，零售 渗透率逼近60%。乘联分会预测2025年车市或超预期增长，但2026年因购置税政策调整，车市增长将面临压力， 建议减免政策惠及首购群体和小微型电动车。 与往年年底车市翘尾走势不同的是，今年11月国内乘用车市场销量同比出现下滑。 12月8日，乘联分会公布的最新数据显示，11月，全国乘用车市场零售销量约222.5万辆，同比下降8.1%，环比下 降1.1%；今年以来累计零售销量约2148.3万辆，同比增长6.1%。 "11月乘用车市场销量环比出现下降，是比较少见的。"乘联分会秘书长崔东树认为，今年上半年，我国乘用车市 场销量实现了13%的较快增长，下半年车市增长需要回到合理、稳定的状态。 复盘来看，今年国内乘用车市场零售累计增速从1~2月增长1.2%，3~6月增长15%，7~9月增速徘徊在6%左右， 10~11月回落到偏低状态，呈现四季度高基数的减速特征，基本符合乘联分会在今年年初所判断的"前低中高后 ...

与往年年底车市翘尾走势不同的是，今年11月国内乘用车市场销量同比出现下滑。 12月8日，乘联分会公布的最新数据显示，11月，全国乘用车市场零售销量约222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%；今年以来累计零售销量约2148.3万 辆，同比增长6.1%。 "11月乘用车市场销量环比出现下降，是比较少见的。"乘联分会秘书长崔东树认为，今年上半年，我国乘用车市场销量实现了13%的较快增长，下半年车市 增长需要回到合理、稳定的状态。 图片来源：每经记者 张建 摄（资料图） 复盘来看，今年国内乘用车市场零售累计增速从1~2月增长1.2%，3~6月增长15%，7~9月增速徘徊在6%左右，10~11月回落到偏低状态，呈现四季度高基数 的减速特征，基本符合乘联分会在今年年初所判断的"前低中高后平"的走势。 乘联分会认为，今年调节车市增速的重要政策是"以旧换新"。截至10月22日，2025年汽车以旧换新补贴申请量突破千万辆，前11个月申请量已达1120万辆。 随着各地补贴大面积暂停，11月的日均补贴规模降到3万辆，增速调节效果明显。 新能源车月销1万辆以上车企增至22家 随着众多车企在新能源车路线上"多线并举"策略的实 ...