中新社海南博鳌7月12日电 (记者 王子谦)"利用人工智能建立精准模型计算油耗，2024年即使船只大规 模绕航好望角，仍然实现碳减排约15.6万吨。"中国远洋海运集团有限公司董事、总经理朱碧新在此间 举办的2025年中国航海日活动上介绍，企业将人工智能与航运业深度融合，产生显著效益。 作为全球最大货物贸易国和第二大经济体，中国拥有全球规模最大的海运船队，建成全球最大的世界级 港口群，国际海运量占全球近1/3。当前，随着新质生产力发展与绿色转型不断推进，中国主动 向"新"逐"绿"。 在加快形成新质生产力的同时，中国加速航运能源清洁低碳转型，积极推进新能源、清洁能源船舶关键 技术研发和规模化应用推广。 中国交通运输部披露的数据显示，中国运营和在建的LNG动力船舶规模已占全球总量的35%以上，电动 船舶应用领跑全球，国际集装箱枢纽海港港内作业绿色集卡占比突破60%，全国主要港口岸电覆盖率超 过90%。 7月2日，中国首艘甲醇双燃料动力集装箱船"中远海运洋浦"轮，在海南洋浦港完成首次国产绿色甲醇加 注。甲醇的原料并非来自传统化石能源，而是取自城市餐厨垃圾、动物粪便等废弃物发酵产生的沼气， 首次验证了国内绿色甲醇"产供 ...