苏州，再提机场 苏州没有机场，泉州、烟台没有地铁，可谓当代城市中的几个意难平，特别是苏州。 在很多年前，在东莞人口还没有达到千万、GDP还没有过万亿时，苏州便是GDP过万亿、人口超千万的城市中，唯一一个没有大型民用运输机场的城市。 如今，苏州GDP已经朝着3万亿而去，依旧是多个维度中，唯一没有机场的城市。 是全国GDP前十中唯一没有机场的城市。 是工业三强中唯一没有机场的 城市。 是5个消费、外贸"双万亿"城市中，唯一没有机场的城市。 制图：城市财经；数据：各城市统计局 01 另一边，GDP十强城市中，北京、上海、成都已经拥有了两个机场，上海即将开建位于南通的第三机场，南京、广州即将成为双机场城市，重庆的第二机 场也要开建了。 这让苏州如何释怀。最近，还被电视剧《骄阳似我》揶揄了一番。 7月，新疆巴里坤大河机场正式通航，成为哈密市第二座民用机场，也是新疆第28座民用运输机场。 7月份，民航东北地区管理局和黑龙江省交通运输厅 联合批复新建黑龙江鹤岗萝北机场初步设计。 8月新建江西瑞金民用机场（赣州瑞金机场）工程行业验收与机场使用许可审查通报会召开，原则同意赣州 瑞金机场通过行业验收和使用许可审查。 12月，嘉兴 ...

2026.01. 21 本文字数：595，阅读时长大约1分钟 作者 | 第一财经 陈姗姗 据苏州政府官网，中国共产党苏州市第十三届委员会第十一次全体会议，就制定苏州市国民经济和社 会发展第十五个五年规划提出建议。其中在"加快建设现代化基础设施体系"部分提到"推进通用机 场、低空基础设施建设，推动 苏州民用运输机场 研究论证"。 2024年10月，苏州通用机场取得民航华东局关于场址的审查意见，计划2026年底建成投运，不过 这一机场并非用于定期客运航班起降的民用运输机场。 微信编辑 | 小羊 全校毕业生被一企业"拉黑"，校方回应 这意味着，一直没有民用机场的苏州在"十五五"期间仍希望推动建设民用运输机场。 在长三角地区，苏州的经济规模虽位居前列，但却一直没有自己的机场，苏州周边的上海、无锡、常 州、南通等地则均有机场建成。 早在2018年，苏州市就成立了工作专班对苏州机场的建设进行规划和研究，并于2019年完成了苏州 机场的规划选址、空域研究等前期工作。 第 一 财 经 持 续 追 踪 财 经 热 点 。 若 您 掌 握 公 司 动 态 、 行 业 趋 势 、 金 融 事 件 等 有 价 值 的 线 索 ， 欢 ...

苏州的经济规模虽位居前列，但却一直没有自己的机场。 据苏州政府官网，中国共产党苏州市第十三届委员会第十一次全体会议，就制定苏州市国民经济和社会发展第十五个五年规划提出建议。其中在"加快建设 现代化基础设施体系"部分提到"推进通用机场、低空基础设施建设，推动苏州民用运输机场研究论证"。 这意味着，一直没有民用机场的苏州在"十五五"期间仍希望推动建设民用运输机场。 在长三角地区，苏州的经济规模虽位居前列，但却一直没有自己的机场，苏州周边的上海、无锡、常州、南通等地则均有机场建成。 早在2018年，苏州市就成立了工作专班对苏州机场的建设进行规划和研究，并于2019年完成了苏州机场的规划选址、空域研究等前期工作。 2024年10月，苏州通用机场取得民航华东局关于场址的审查意见，计划2026年底建成投运，不过这一机场并非用于定期客运航班起降的民用运输机场。 然而直到现在，苏州民用运输机场的规划建设相关方案，都未出现在国家发改委的审批目录中，倒是距离上海两机场直线距离百公里之外的南通新机场在紧 锣密鼓筹建中，定位"上海第三机场"。现在苏州人民要乘坐飞机出行，要么去无锡的硕放机场，要么去上海的两个机场。 ...

据哥伦比亚Valora Analitik网站11月12日报道，哥卡萨纳雷省首府约帕市将新建国际机场，以加强 奥里诺基亚地区的航空连通性并推动区域经济发展。民航局已与卡萨纳雷省政府、约帕尔市政府及奥里 诺基亚行政规划区签署《合作与互助框架协议》，推动埃尔阿尔卡拉万机场升级改造，满足国际化运营 所需的基础设施和服务条件。埃尔阿尔卡拉万机场是奥里诺基亚地区重要的航空枢纽和经济引擎。新项 目的实施将有助于加强该地区与国内外市场的联系，打造更加开放、安全的航空网络。 （原标题：哥伦比亚将在约帕市建设新国际机场） ...

Core Points - The flight verification work for Shenzhen Airport's third runway has been successfully completed after 20 days, laying the foundation for subsequent project acceptance, test flights, industry acceptance, and planned operation within the year [1][3] - The completion of this flight verification marks another significant milestone following the lighting of the third runway's navigation lights at the end of May this year, indicating that the new runway's taxiway system, navigation equipment, lighting system, and flight procedures are ready for use [3] - The third runway project at Shenzhen Airport is a national major project and a key engineering project in Guangdong Province, featuring a length of 3,600 meters and a width of 45 meters, designed to accommodate various large aircraft [3] - Shenzhen Airport aims to accelerate the completion acceptance, test flights, and industry acceptance processes, with plans to put the third runway into operation by the end of the year, which will enhance the airport's overall capacity and international aviation hub status [3]

Core Insights - The construction of Lishui Airport marks a significant development in China's civil aviation, enhancing the regional air transport network and supporting tourism and economic growth in the area [1][3] Infrastructure Development - Since the start of the 14th Five-Year Plan, the Civil Aviation Administration of China (CAAC) has invested over 100 billion yuan annually in infrastructure, with modern airports like Chengdu Tianfu and Qingdao Jiaodong being completed [3] - By the end of this year, the total number of civil airports in China is expected to reach around 270 [3] - Lishui Airport, which took nearly 18 years to build, features a 2,800-meter runway and a terminal covering 12,000 square meters, capable of handling 1 million passengers and 4,000 tons of cargo annually [1][3] Regional Connectivity - Lishui Airport fills a gap in air transport in southwestern Zhejiang, facilitating easier access to tourist destinations and supporting the local economy, particularly for the 470,000 overseas Chinese residents [1][3] - The airport is positioned as a "tourism branch airport," enhancing connectivity to key tourist sites in the region [1] Future Developments - More small and regional airports are planned, with Jiaxing Nanhu Airport expected to open by the end of the year, focusing on a cargo-centric model [3][5] - The construction of new airports in Anhui province, including Bozhou and Bengbu, is also underway [4] Economic Impact - Small airports are seen as cost-effective solutions for enhancing regional connectivity and boosting local economies, particularly in tourism [6] - The rise of small airports is linked to increased tourist traffic in previously less-visited cities, with new direct flights connecting these destinations to major urban centers [6] Integration with Transportation Networks - There is a growing trend of integrating high-speed rail with major airports, improving accessibility and convenience for travelers [7] - Currently, 22 transport airports have established "hard connections" with train stations, enhancing the overall travel experience [7]