乘坐飞机时，消费者常常遇到这种情况：在线选座，却发现靠前、靠窗、靠过道等较为 便利、舒适的座位常被单独锁定，要么无法选择或需要线下选择，要么需用积分或里程等权 益兑换。这看起来是航空公司对服务层级的细分，实则是通过锁定优质座位变相增加收益的 手段。前段时间，江苏省消保委发布《航空公司机票锁座调查报告》，报告中提到有多家航 司的经济舱均存在机票锁座行为。 这种普遍存在的"机票锁座"现象，表面上是航空公司服务分层的商业策略，实则折射 出公共服务资源被异化为牟利工具的深层危机，亟须警惕与纠偏。 同时，消费者也应增强维权意识，遭遇不合理锁座时积极投诉反馈，用法律武器捍卫自 身权益。唯有形成"监管有力、企业自律、消费者觉醒"的良性生态，才能真正推动行业向 公平、透明、可持续的方向发展。 航空出行的温度，不仅体现在餐食与舱位，更在于是否让每一位旅客感受到尊重与公 平。别让"锁座"锁住了舒适，更锁住了信任。唯有摒弃短视盈利，回归服务初心，民航业 才能真正展翅高飞。 （舒爱民） 航空公司追求经济效益无可厚非，但任何商业模式的创新都必须守住法律底线。将本应 包含在票价中的基础服务拆分为附加收费项目，实则是对消费者权益的变相剥夺 ...

从锁座比例看，购买阶段所调查的航线锁座比例从19.9%—62.1%不等，均值达38.7%。其中，春秋航 空"南京—兰州"（9C6188）航线锁座比例超过60%、深圳航空"深圳—湛江"（ZH9327）航线锁座比例 超过50%，这两家航司超过半数的经济舱座位被提前锁定。 航司为什么锁座？针对锁座原因、锁座范围、解锁方式、相关规则等消费者关心的问题，调查者向10家 航司的官方客服进行了咨询。10家航司客服均确认"线上选座阶段存在座位锁定"的客观情况，但对于锁 座范围及规则的解释较为模糊。（人民日报，德塔） 【#10家主流航司无一家完全开放所有经济舱座位#】1月20日，《人民日报》10版刊发《飞机锁座收费 合理吗？》，其中提到，乘坐飞机时，消费者常常遇到这种情况：在线选座，却发现靠前、靠窗、靠过 道等较为便利、舒适的座位常被单独锁定，要么无法选择或需要线下选择，要么需用积分或里程等权益 兑换。这看起来是航空公司对服务层级的细分，实则是通过锁定优质座位变相增加收益的手段。前段时 间，江苏省消保委发布《航空公司机票锁座调查报告》，引发公众的关注。 记者了解到，本次调查选取的调查对象包括东方航空、南方航空、中国国航、海南航 ...