关系分分合合、业绩起起伏伏，是产业的基本规律。2025年，汽车行业遭受着近十年来最激烈的竞争， 主旋律就是整合、淘汰和系统性变革。此前，从东风、长安两大汽车央企已经开始各自运作，为进一步 加强羁绊而布局。近期，又传出江铃福特和长安福特合并传闻；几乎同期，雷诺－日产联盟之间又因人 事、资本的变动而即将迈入新的联盟阶段。 然而，近年来，两大合资品牌在中国市场都面临着销量下滑的困境。长安福特2024年销量为24.7万辆， 但2025年前5个月同比下滑16.43%。江铃福特的乘用车销量连续三年下滑，2024年仅为3.5万辆。福特在 华整体销量也起伏不定，从2016年的顶峰下滑后，2020-2021年有所回升，但2022-2023年再次陷入销量 低谷。产品端的问题被认为是销量下滑的主要原因之一，福特在新产品推出和产品线更新换代上逐渐落 后于竞争对手，未能及时跟上市场快速变化的需求。 在这样的背景下，合并传言的出现不会是空穴来风。从行业角度看，汽车市场竞争日益激烈，新能源汽 车的崛起更是加速了行业的洗牌。为了应对竞争，车企之间的整合与合作成为趋势。例如，长安马自达 与一汽马自达的合并，通过资源整合实现了降本增效。对于福特 ...