经过多年较量，盈利线依旧是新造车们首先要跨越的目标。造车新势力"四小龙"相继晒出的财报显示，理想连续11个季度盈利，在"吸金"方面将零跑、蔚 来、小鹏甩在身后，不仅稳住利润表，还开始扩展纯电市场布局寻找下一阶段破局点。而曾为新造车第二梯队的零跑汽车，在连夺销冠后也在今年上半年首 次实现净利润转正，以3000万元的净利润越过盈利线。面对昔日对手的成绩，小鹏与蔚来则将"盈利节点"定在四季度，分别通过优化产品结构、平台效率提 升、组织降本等多维方式冲向盈利线。 两家"盈利" 四份财报中，早已跨过盈利线的理想汽车依旧备受外界关注。 财报显示，今年上半年，理想汽车营收约562亿元，同比下滑2%。尽管营收有所下滑，但在"四小龙"中，理想汽车营收成绩依旧"一家独大"。对比来看，今 年上半年零跑汽车营收242.5亿元，同比增长174%；小鹏汽车营收340.9亿元，同比增长132.5%；蔚来汽车营收约310亿元，同比增长约13%。 | | 2024年 | 2025年 | Sun | | --- | --- | --- | --- | | | (未經審計)(未經審計) | | | | | | (人民幣千元,自分比除外) | | ...