对于高毛利率的原因，卢伟冰给出了三个原因。第一是产品力很强，所以上市至今没有调整过价格；第 二是单款爆款带来了非常好的成本优势，爆款才可能有规模经济；第三是效率高，卢伟冰称小米的效率 是传统车企的2-3倍。小米集团财务负责人表示，小米汽车过去几个季度交付量节节攀升，固定成本的 支出越来越少，效率越来越高。在YU7正式上市后，小米可能还会迎来一波销量爆发，卢伟冰预测YU7 与SU7的销量比例类似特斯拉Model Y和Model 3。今年1-4月，Model Y销量为101873辆，Model 3销量为 61465辆，可以大致认为这两款车型的销量比例为5:3，如果把小米SU7今年前四月累计销量104454代入 这个比例，那么YU7的销量要达到174090辆，才能实现卢伟冰的目标。 有些新势力造车十年还在亏损，有些新势力量产交付才一年多就已经接近盈利，这大概就是世界的参 差。5月27日，小米集团发布了一季度的财报，可谓多点开花，其中汽车业务收入186亿元，毛利率达到 23.2%，经营亏损收窄至5亿元。对比之下，去年四季度小米汽车营收163亿元，毛利率20.4%，经营亏 损为7亿元。照这个节奏下去，再有两三个季度，小 ...

以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 和大众合作以后，小鹏汽车 2024 年一季度毛利率升至 12.9%。 文丨曾兴 编辑丨 龚方毅 在汽车交付量下滑的情况下，小鹏一季度营收 65.5 亿元，相较上个季度少了一半，但整体毛利率环 比提升 6.7 个百分点、至 12.9%。 整体毛利率改善与汽车销售业务关系不大 —— 后者毛利率为 5.5% —— 这还是在更高售价车型 X9 产能爬坡后。整体毛利率更多归功于与大众在平台和软件上的合作。一季度小鹏汽车服务和其他收 入约 10 亿元、同比翻倍、环比增加近 2 亿元。 业绩发布后，小鹏汽车股价开盘后一度跳涨超过 25%，截至发稿涨幅收窄至 8% 左右。 4 月 17 日，小鹏与大众加深合作，据双方最新签订的合作协议，小鹏与大众集团将基于小鹏最新一 代电子电气架构联合开发新的电子电气架构，新的架构将应用在大众为中国市场开发的 CMP 平台 上，并从 2026 年开始量产装车。双方的合作范围由此前的两款 B 级电动车进一步扩展。 来自大众集团的软件收入也会超过一季度的规模，管理层 ...