亚洲区域运力主要集中在较大的全球运营班轮公司，且平均运力规模在3,000TEU及以上，租船比例较 高 根据海丰经纪数据，截至2025 年6 月底，亚洲区域内前十大班轮公司运力份额约70%，其中除海丰国际 外(运力份额4.1%，排名第九)，均为全球运营的班轮公司，亚洲区域内部署船舶偏大，单船运力在 3,000TEU以上，且租船比例较高，该行认为全球运营班轮公司在亚洲区域内运力主要用于对干线的支 线配套，与深耕于亚洲区域内网状航线布局、以小型船舶运力为主的海丰国际存在错位竞争。 中金发布研报称，油运板块估值偏低，板块内公司上有弹性，下有股息支撑，建议关注左侧机会，看好 供需边际改善的旺季弹性，看好中远海能（600026）(01138)、招商轮船（601872）(601872.SH)，关注 招商南油（601975）(601975.SH)。集运板块重视高股息标的配置价值，高分红比例民企如海丰国际 (01308)、中谷物流（603565）(603565.SH)短期(下半年亚洲和内贸旺季)和长期(小船供给少)逻辑均有 利，中远海控（601919）(01919)资产负债表提供支撑;干散货近期运价强劲，关注后续需求端改善催化 ...