其中，跨境旅客运输增长显著。中国昆明至老挝万象间开行的国际旅客列车增至4列，每趟旅客列车跨 境旅客席位由初期250个增至420个，出入境人数由初期每天300人次增至最高1400人次，已累计开行国 际旅客列车2674列。 经过四年的运营，中老铁路黄金大通道的效应已经凸显，通过中老铁路开辟出中国到东盟、东盟到欧洲 新的物流通道；与此同时，中越铁路也渐行渐近，老街—河内—海防标准轨铁路本月将动工，泛亚铁路 网加快构建。 12月2日，国家铁路集团发布，截至12月2日，中老铁路开通运营满四年，运输安全保持稳定，累计发送 旅客超6250万人次、货物超7250万吨，黄金大通道效应持续放大，为区域经济社会发展注入了新活力。 黄金大通道效应持续放大 2021年12月3日，中老铁路全线通车运营，至今已有四年。经过四年的运营，中老铁路客货运量持续增 长，辐射效应也不断增强。 国铁集团发布，全线单月旅客发送量由开通初期的60万人次增至最高220万人次。国内段，日均开行旅 客列车由开通初期的8列增至最高86列，累计发送旅客5134万人次；老挝段，日均开行旅客列车由开通 初期的4列增至最高18列，普速旅客列车扩编为10辆以上，累计发送旅 ...

黄金大通道效应持续放大 2021年12月3日，中老铁路全线通车运营，至今已有四年。经过四年的运营，中老铁路客货运量持续增 长，辐射效应也不断增强。 国铁集团发布，全线单月旅客发送量由开通初期的60万人次增至最高220万人次。国内段，日均开行旅 客列车由开通初期的8列增至最高86列，累计发送旅客5134万人次；老挝段，日均开行旅客列车由开通 初期的4列增至最高18列，普速旅客列车扩编为10辆以上，累计发送旅客1124万人次。 中老铁路的黄金大通道效应也推动了中越铁路的进展。 经过四年的运营，中老铁路黄金大通道的效应已经凸显，通过中老铁路开辟出中国到东盟、东盟到欧洲 新的物流通道；与此同时，中越铁路也渐行渐近，老街—河内—海防标准轨铁路本月将动工，泛亚铁路 网加快构建。 12月2日，国家铁路集团发布，截至12月2日，中老铁路开通运营满四年，运输安全保持稳定，累计发送 旅客超6250万人次、货物超7250万吨，黄金大通道效应持续放大，为区域经济社会发展注入了新活力。 泛亚铁路网加快构建 2025年9月9日，云南省委、省政府印发了《中老铁路沿线综合开发三年行动计划（2025—2027年）》 （下称《三年行动》）。《三 ...

中老铁路通道的"黄金线路"日益显现。如何将物流通道提升为经济走廊，就是云南必须面对的课题。 经过三年的运营，中老昆万铁路（China–Laos Kunming–Vientiane Railway，下称"中老铁路"）"黄金线 路"效应进一步凸显。作为中老铁路的起点，云南省准备实施新一轮三年行动，推动这条线路由通道通 畅到沿线兴旺的提升。 5月28日至29日，云南省省长王予波在西双版纳傣族自治州调研，并在磨憨主持召开专题会议，研究中 老铁路"四好"建设及国际口岸城市建设。 王予波表示，要久久为功抓好运营维护和沿线开发，制定实施新一轮三年行动，完善通道枢纽功能，提 升产业发展质效，促进外贸扩量提质，打造高质量共建"一带一路"合作样板。 云南大学经济学院教授施本植向第一财经表示，中老铁路开通3年来，带来了全方位和深远的影响。首 先就是进一步加强硬联通。中老铁路加上中欧班列、西部陆海新通道联通了国内很多省份，以及"一带 一路"上的十几个国家。 施本植表示，另外就是促进了物流、人流和贸易投资的增长，所以，除了硬联通以外，中老铁路软联通 的作用非常明显。同时，旅客交流的增多，文化等其他方面交流合作也增加，那么，心联通也就更 ...