Core Points - A new freight route from Kunming to the Indian Ocean has been established, significantly reducing transportation distance and time, bypassing the Strait of Malacca [1][2] - The "Zheng He" international multimodal transport train service marks the opening of a new logistics corridor connecting Southwest China to the Indian Ocean [1][2] - The new route shortens the transportation distance by nearly one-third (approximately 1,700 kilometers) and reduces transit time by half (about 17 days), improving efficiency by over 50% [1][2] Group 1: New Logistics Corridor - The "Zheng He" train departs from Kunming, travels through the China-Laos Railway, and connects to three routes to reach various destinations, including Thailand and Bangladesh [2][3] - The third route, which connects to Myanmar and Bangladesh, represents a new shipping path that avoids the traditional route through the Gulf of Tonkin and the Strait of Malacca [2][3] - The opening of this corridor is seen as a modern equivalent of Zheng He's voyages, enhancing economic cooperation with neighboring countries [2][3] Group 2: Infrastructure and Development - The Pan-Asian Railway's western line, which aims to connect Kunming to Myanmar's ports, has faced delays, making the new route a valuable alternative [3][6] - The China-Laos Railway, operational since December 2021, has facilitated significant growth in international freight transport, with over 12.6 million tons of goods transported in the first half of the year, a 25.9% increase year-on-year [3][6] - Future developments include the second phase of the China-Thailand Railway project, expected to start in 2025, which will further enhance connectivity [4][6] Group 3: Economic Implications - The new route is expected to strengthen China's economic ties with Southeast Asian countries, providing a more efficient and secure shipping option [2][6] - The shift towards the new route indicates a growing market advantage for the China-Laos-Thailand railway corridor over the less developed Myanmar route [6][7] - The overall strategy emphasizes the importance of a balanced approach to developing multiple transport corridors to enhance trade with ASEAN countries [7]

客运方面，中老铁路国际旅客列车跨境席位先后4次扩容，已扩容至420个。在今年上半年的出入境旅客 中，外国旅客占比超过18.7%，同比增长超14.4%；其中免签入境的外国旅客占比超53%，同比增长 6.2%；老挝、泰国、马来西亚籍旅客排名前三，入境事由排名靠前的为观光旅游、会议商务和探亲访 友。 "我来中国很多次了，这次是我第二次乘坐中老铁路，感觉很平稳舒适。"近日，来自马来西亚的游客 Vivien Lim Chui Lye在磨憨铁路口岸入境时说。 中新网西双版纳6月30日电(黄远飞雷雨)磨憨出入境边防检查站6月30日通报称，截至当日12时，中老边 境磨憨铁路口岸今年上半年共计验放来自91个国家和地区的出入境人员14.5万余人次，同比增长3.5%， 验放中老铁路出入境列车4400余列次，同比增长6.4%，均创历史新高。 磨憨铁路口岸位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县，中老铁路经此通往老挝万象。近年来，随着240 小时过境免签、东盟国家入境云南西双版纳免签等一系列免签政策持续优化，该口岸边境旅游、边境贸 易等活动持续升温，出入境人流、车流、货流快速增长，政策红利充分显现。 货运方面，昆明至万象的"澜湄快线"国际货 ...

同时，国铁集团联合雅万高铁运营方中印尼合资公司，不断增加雅万高铁印尼方员工比例，以"干、 帮、带"方式帮助印尼本土员工熟悉设备设施和作业流程。 在标准合规方面，中印尼合资公司两年来不断加强对重点岗位的印尼方员工培训。目前，已经有34名印 尼籍动车组司机，在中方工作人员现场指导下可以实现独立驾驶动车组；有600名学员完成培训，263名 学员取得印尼交通部认证。另外，雅万高铁沿线车站综控员和应急值守岗位也多由印尼本土员工担任， 已经独立上岗。"两年来，服务雅万高铁中方人员比例正在减少，印尼方员工比例逐步增加，这种比例 未来还将持续。"国铁集团人士说。 上述国铁集团人士还对记者透露，目前，雅万高铁二期项目——万隆至泗水项目正在提上日程，"如果 项目成型，雅万高铁有望变成雅泗高铁"。 近日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称"国铁集团"）发布数据显示，截至2025年6月25日，印度 尼西亚（以下简称"印尼"）雅万高铁已累计开行旅客列车2.98万列，发送旅客超1000万人次，动车组列 车安全运行超463万公里。 雅万高铁每日开行动车组列车由开通初期的14列增至目前的62列，旅客席位由8400多个增加至3.7万多 个，单 ...

Core Viewpoint - The article highlights the successful localization of operations at the Nam Ou Station in Laos, which is part of the China-Laos Railway, showcasing the transition to local management and the training of Laotian employees [1][2][4][7]. Group 1: Localization of Operations - The Nam Ou Station is now fully managed and operated by Laotian staff since April during the traditional Water Festival [2]. - Currently, the station employs six Laotian workers responsible for ticket sales, entry and exit checks, and passenger safety [2][4]. - The China-Laos Railway Company has selected and trained 15 outstanding Laotian employees for management positions, indicating a commitment to local workforce development [4]. Group 2: Employee Experiences and Challenges - Employees like Buzhan and Wanya have shared their experiences, highlighting the challenges and responsibilities of their roles, including managing passenger interactions and ensuring safety [4][5]. - Wanya, who has transitioned from a train attendant to a train manager, emphasizes the importance of adapting to diverse passenger needs and the satisfaction derived from helping others [5][6]. Group 3: Future Prospects - The proportion of Laotian employees in the China-Laos Railway has reached 63%, with plans for further localization at additional stations [7]. - The company aims to enhance the management capabilities of Laotian staff through multi-role training opportunities, indicating a long-term strategy for workforce development in the region [7].

互联互通，打通堵点—— 中老铁路加速与其他重要通道和基础设施互联互通，构建起辐射老挝、泰国、哈萨克斯坦等19个国家和 地区的立体交通体系。 以中老铁路为"主干"，与昆磨高速、澜沧江湄公河航道、昆明长水国际机场等，构成"水、陆、空、 铁"多向立体、内联外通的对外开放交通网络；"中老铁路+中欧班列"联运模式，让老挝咖啡豆等商品直 达欧洲的物流成本降低40%。 针对各地企业的个性化需求，"澜湄快线"冷链专列接连推出"京滇·澜湄线""沪滇·澜湄线""澜湄蓉渝欧快 线"等定制化班列，企业前置申报、快速通关，南亚东南亚国家的生鲜产品得以低价高效运往中国各 地。 "硬联通""软联通"互促互进—— 密度更高。开通初期，中老铁路每日仅开行2列跨境货物列车；如今，高峰时每日有18列跨境货物列车 疾驰。 "这段时间，一柜难求。"正值水果上市旺季，塔那愣国际物流云南有限责任公司副总经理张德欢连续几 天忙到深夜。手头运营中老铁路百余个冷链货柜，他依然觉得不够用。以昆明为枢纽，货源来自南亚东 南亚多个国家，张德欢的客户遍布全国各地，"搭上冷链专列，泰国榴莲3天到昆明，老挝香蕉7天到北 京。" 今年3月，习近平总书记在云南考察时强调："云 ...

5月19日17点19分，湖北当阳当地企业生产的化肥装入32个集装箱，搭乘49969列车从武汉铁路物流中心枝江营业部岩屋庙货场驶出，在怀化西站重新编组 后，经云南磨憨口岸出境，10天后将抵达老挝琅勃拉邦车站。这是中国铁路武汉局集团有限公司（下称武铁）在湖北当阳首次开行的中老铁路国际货运列 车。 6 上一篇 G t 图片点 Q C - 11 在此之前，湖北当阳本地企业生产的化肥、陶瓷等产品出口国外，经历"汽运+铁路"多次换装，耗时长，成本高。中老铁路国际货运列车开行后，为当地 企业提供了"一站式直达""一箱到底"的全程物流服务，全程运输时间缩短了2天，为企业降本增效提供了有利条件。 "中老铁路国际货运列车常态化运行后，为当地企业增开了'东南亚直通车'，打通了国际物流新通道。"武汉铁路物流中心枝江营业部营销负责人夏涛介 绍。下一步，随着中老铁路货运量持续增长，武铁将不断推动当阳特色产品"走出去"与东南亚优质资源"引进来"，为区域经济服务"一带一路"建设提供充 足的运力支持。 武铁物流中心营销联动热线 文图：徐文雨 夏涛 李莎 中老铁路 中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，也是泛亚铁路中线的重要组成部分，于202 ...

5月23日，记者从中国铁路昆明局获悉，中老铁路自开通以来货物运输呈现强劲增长态势，截至5月22 日，货物运输总量正式突破6000万吨大关，跨境运输货物超1390万吨，充分彰显了这条连接中国与老挝 乃至东盟国家的黄金线路的强劲运力和巨大潜力。（央视新闻） ...

多条跨境铁路传来新动向。 近日，国家铁路局局长费东斌在北京会见乌兹别克斯坦铁路股份公司董事长纳尔祖拉耶夫。双方就加强中乌铁路交流合作、推动中吉乌铁路建设等议题进行 了深入交流。 就在上月底，中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦境内段重点控制性工程费尔干纳山、纳伦1号、科什特伯3座隧道开工建设，标志着中吉乌铁路项目正线工程进入实质 性施工阶段。此次动工比计划开工日期提前了两个月。 与之几乎同一时间，越南总理签发《关于加快老街—河内—海防铁路线路项目实施进度的通知》。此前的2月，泰国内阁通过中泰高铁二期工程项目决议； 中蒙签署关于甘其毛都—嘎舒苏海图口岸跨境铁路建设的协议。而按照计划，翻越喜马拉雅山的中尼跨境铁路实地勘测也将于今年6月完成。 多条跨境铁路迎来集中突破，不仅为中国向北、向西、向南打通多条关键通道，也为边疆省份带来巨大的机遇。在时代的变局中，内陆有望形成若干"国际 枢纽"，迎来新的发展契机。 多线并进 尽管多条跨境铁路都在近期出现加速推进的消息，但这些项目从设想之初到逐渐落地，无不经历了漫长的过程。 根据公开资料，早在2015年11月，中越双方就签署《关于越南老街-河内-海防标准轨铁路线路规划项目可行性研究换文》。 ...

中老铁路促进区域水果贸易 日均运输量超2000吨 智通财经5月7日电，自中老铁路开通运营以来，凭借安全、高效、便捷的运输优势，该铁路成为东南亚 水果进入中国市场的重要通道。近日，来自泰国、马来西亚、老挝等国的榴莲、山竹等热带水果，通过 中老铁路的运输量连续刷新纪录，日均运输量超过2000吨，仅4月底至5月初，通过万象南站运输的水果 总量就超过了2万吨，这一数据充分彰显了中老铁路在促进区域水果贸易方面的重要作用。 ...

人民网曼谷4月30日电（记者杨一）万象消息：随着"五一"假期的临近，老挝客货运需求呈现大幅增长态势。 为确保这条国际黄金大通道的安全与畅通，老中铁路有限公司员工坚守岗位，战酷暑、斗高温，奋战在运输生产 一线，以实际行动诠释着中老铁路"高质量、可持续、惠民生"的宗旨。 在中老铁路万象机辆车间，机修工们正与高温和时间赛跑。从凌晨5点开始，动车组全部上线运行，最后一趟 入库时常常是晚上10点。机修工们不顾疲惫，深夜抽调业务骨干进行抢修，经常工作到凌晨。尽管检修库内温度 极高，如同蒸笼一般，但他们全神贯注地检查每一个部件，确保列车状态良好。"检修工作关乎旅客生命安全，容 不得半点马虎，再热再累我们也要保证列车安全运行。"老挝女机修钳工彭梦雨坚定地说。 上午十点半的琅勃拉邦车站候车厅，人声鼎沸，客人满座。客运员们穿梭在人群中，招呼着旅客上下车，用 热情的服务和耐心的解答，为旅客排忧解难。他们顶着烈日引导旅客购票、进站、乘车，帮助旅客搬运行李。在 列车上，乘务员用中老英三语为不同国家的旅客提供贴心服务，关注每一位乘客的需求，尽力为他们创造舒适的 旅行环境。 4月29日上午，值乘K12/11次普速列车停靠在二站台，即将开往 ...