"九号在电动两轮车产品上的目标，不是为了击败任何一个国内友商，而是要超越燃油车。"九号公司创 始人、CEO王野在接受记者采访时表示，电动车将在续航、动力等多个方面持续追赶和超越燃油车，但 在智能化等未来方向上，燃油车的弱势难以被扭转。 在安全与体验维度，九号正推动主动安全技术的下沉与普及，包括毫米波雷达、ABS防抱死、TCS牵引 力控制等高端安全配置逐步覆盖更多车型。 双品牌共谋全球化 "国内企业只有面向全球，才能有更好的机会。"秉持着这样的理念，近期九号宣布在国内正式启 动"Ninebot九号"和"Segway赛格威"的双品牌运营，并计划在2026年宣布全球品牌战略，以双品牌协同 作战逐鹿全球市场。 王野表示，当前九号的产品已进入全球100多个国家和地区。未来全球化进程将因双品牌战略的深化而 进一步提速。 日前，九号在2026用户大会上宣布九号智能电动车国内累计出货量突破1000万台。王野将这视为公司的 新起点："未来，我们将通过双品牌、全球化、电切油的战略，推动从产品到生态、从国内到全球、从 电动替代到智能超越的进化。" 电动化产品替代内燃机是必然趋势 当前，国内两轮电动车市场逐渐进入存量竞争阶段，新国标 ...

● 本报记者 王婧涵 "九号在电动两轮车产品上的目标，不是为了击败任何一个国内友商，而是要超越燃油车。"九号公司创 始人、CEO王野在接受记者采访时表示，电动车将在续航、动力等多个方面持续追赶和超越燃油车，但 在智能化等未来方向上，燃油车的弱势难以被扭转。 日前，九号在2026用户大会上宣布九号智能电动车国内累计出货量突破1000万台。王野将这视为公司的 新起点："未来，我们将通过双品牌、全球化、电切油的战略，推动从产品到生态、从国内到全球、从 电动替代到智能超越的进化。" "国内企业只有面向全球，才能有更好的机会。"秉持着这样的理念，近期九号宣布在国内正式启 动"Ninebot九号"和"Segway赛格威"的双品牌运营，并计划在2026年宣布全球品牌战略，以双品牌协同 作战逐鹿全球市场。 王野表示，当前九号的产品已进入全球100多个国家和地区。未来全球化进程将因双品牌战略的深化而 进一步提速。 电动化产品替代内燃机 是必然趋势 当前，国内两轮电动车市场逐渐进入存量竞争阶段，新国标的出台对电动车企业产品质量和设计都提出 了更新、更高的要求，如何避免产品陷入同质化竞争和价格战泥潭成为相关企业的必答题。 站在新的 ...

● 本报记者 王婧涵 "九号在电动两轮车产品上的目标，不是为了击败任何一个国内友商，而是要超越燃油车。"九号公司创 始人、CEO王野在接受记者采访时表示，电动车将在续航、动力等多个方面持续追赶和超越燃油车，但 在智能化等未来方向上，燃油车的弱势难以被扭转。 当前，国内两轮电动车市场逐渐进入存量竞争阶段，新国标的出台对电动车企业产品质量和设计都提出 了更新、更高的要求，如何避免产品陷入同质化竞争和价格战泥潭成为相关企业的必答题。 站在新的起点，九号对自身的定位和战略方向也有了新的变化，"如今让九号去扩大规模、扩建门店、 在国内参与'内卷'，是一条简单的、容易的、确定性很高的路线，但我们不会选这条路线。九号在电动 两轮车产品上的目标，不是为了击败任何一个国内友商，而是要超越燃油机。"王野表示，"我希望九号 不再只是一家电动车公司，而是从单一交通工具向AI机器人进化，构建智能产品生态体系，推动用户 共创模式，向AI机器人公司演进。" 他认为，电动化产品替代内燃机是必然趋势，这是"21世纪和20世纪的区别"。他表示，追求轰鸣声与极 致机械性能的玩具属性产品在短期难以替代，但对于占市场主流、追求"安静、安全、便捷"出行 ...