【文/观察者网 刘程辉】"说到电动车，中国领先全球10年，而且比任何国家都好10倍。"汽车行业分析 师迈克尔·邓恩（Michael Dunne）感慨道。 "中国是如何让电动汽车成为主流的。"英国广播公司（BBC）6月24日发表了这样一篇报道，聚焦曾经 的"自行车王国"是如何成为如今电动汽车领域全球"山巅之王"的。 报道称，中国通过早期战略布局和政府补助，成功将电动车从高端产品转变为大众消费品，中国政府投 入巨资支持电池、整车制造及充电网络建设，催生了比亚迪等领先企业，技术创新与低价优势，加速了 电动汽车在中国的广泛普及。 与此同时，中国主导全球电池供应链，并积极拓展海外市场，在推动全球电动化转型中扮演着关键角 色。 2025年6月20日，在江苏省连云港港东方港务分公司码头，大批出口汽车集港准备装船。 视觉中国 "燃油车太贵了，开电动车能省钱。而且还环保。"广州的一名网约车司机卢云峰（音）说。 BBC形容，这是环保活动家梦寐以求的一段话。在许多国家，电动汽车被视为奢侈品，但在中国，这不 过是日常现实。去年，中国售出的汽车中近一半是电动车。 本世纪初，中国领导层制定了主导未来技术的计划，曾经的"自行车王国"如今已 ...

2025.06. 05 "如果一个行业进入到一个恶性的内卷、恶性的竞争，所有人都不盈利，售价大幅地下降，产品的品 质一定会受到影响。作为奥迪来讲，我们希望坚守造车的基本逻辑。"李凤刚对记者表示，针对当前 行业内卷情况，作为豪华品牌，主机厂应该明确豪华品牌经销商授权的准入标准，按标准严格管控门 店，奖罚分明。 "中国电动车产业进入了 3.0时代。"一汽奥迪汽车销售公司执行副总经理李凤刚近日对记者表示， 1.0时代，各车企在电动化技术的研发和生产制造上进行了系统地投入，核心是电动化技术的突破， 其中特斯拉起到了很重要的推动作用；2.0时代，以特斯拉及中国互联网企业入局为主，带来的很多 新鲜技术和能量改变了行业发展，智能化的发展是一个重要标志，而传统车企重安全可靠但创新不 足，新势力富有创意但安全可靠性有差距；客户需求的迭代推动了3.0时代的到来，即兼顾品质与创 新。 中国是德系豪华车企在全球最大的市场。在燃油车领域，ABB（奥迪、奔驰和宝马）的市场地位仍 然稳固。但在新能源领域，过去外资车企常因冗长的研发周期被诟病"脱离中国市场"，推出的豪华 电动车车机系统沿用欧洲逻辑，导航体验落后。从德系豪华车企此前推出的电动 ...

数据统计显示，中证全球电动车指数近一个月下跌3.63%，近三个月上涨1.35%，年至今上涨0.55%。 金融界4月28日消息，上证指数低开震荡，中证全球电动车指数 (全球电动车，932155)报3673.25点。 从指数持仓来看，中证全球电动车指数十大权重分别为：宁德时代（13.21%）、比亚迪股份 （12.74%）、比亚迪（9.38%）、Tesla Motors Inc（8.88%）、小鹏汽车-W（8.5%）、理想汽车-W （7.59%）、赛力斯（6.33%）、Rivian Automotive Inc.（4.33%）、Lucid Group Inc（3.23%）、亿纬锂 能（3.02%）。 资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一 交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期 调整日前，权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样 本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。 据了解，中证全球电动车指数从全球市场中选取业务涉及电动车整车制造、 ...