经常关注我们三易生活的朋友可能知道，智能手机市场的"贫富差距"现象，一直是我们经常会给大家强调 的"客观事实"。 在这样的市场环境下，更便宜的机型不一定就更值得购买，因为它们的性能、影像、做工等方面，都可能 会比价格高的机型相距太远，以至于反而完全没什么"性价比"。反之，一些看起来价格不低的手机，厂商 的利润率可能远不如便宜的产品来得高，以至于形成了"低价机型主打盈利，高价旗舰只赚口碑"的奇特现 象。 当然，站在消费者的角度来说，我们也并不是不明白其中的道理，只不过有时候实在是囊中羞涩，只能硬 着头皮选择明知性价比不高、价格也更低的那类机型。反正只要不打游戏、不拍照，日常只接打电话和扫 码，低端机毕竟也能用不是。 但如果我们告诉大家，有些时候更便宜的机型差的还不只是性能、做工、屏幕、影像这些"功能属性"，甚 至就连设备本身的安全性可能也存在差距，那么大家会作何感想呢？ 这绝对不是在危言耸听，一方面有关注"谷歌手机"的朋友可能就知道，就在过去的这几个月里，多款Pixel 系列机型都先后被曝光了电池安全性问题。 比如在今年1月，谷歌方面通过系统OTA，强制对所有Pixel 4a进行了"锁电"操作，即通过降低充电截 ...

我国新能源汽车产业的狂飙突进，将动力电池与燃料电池推至车用动力变革的前沿。从材料实验室的微观突破到整车系统的集成革命，一场围 绕能量密度、安全边界与成本效率的技术竞逐正在重塑产业格局。在第五届车用动力系统国际论坛动力电池及燃料电池分会场中，与会专家学者针 对动力电池与燃料电池的技术革新与未来发展，进行了系统阐释和剖析。 动力电池能量密度与安全性全面提升 新能源汽车对续航里程需求提升，提高动力电池能量密度成为关键因素。当前锂离子电池虽占主流，但其能量密度接近理论极限，而富锂锰基正极材料 因高比容量和低成本优势，成为提升电池能量密度的优质材料。"富锂正极材料能够实现300mAh/g的比能量。如果用于固态电池，电池能量密度能达到 600~700Wh/kg甚至更高，为电池发展注入新的动力。"北京大学教授夏定国说。 据介绍，富锂锰基材料通过优化电池结构有望大幅提升能量密度，但面临循环稳定性和电压衰退问题。夏定国带领团队通过系统研究，解决了这些问 题，实现富锂材料在保持高倍率的同时不产生电压衰退。 中国汽车工程学会科技创新部总监曲婧瑶则从电气架构角度提出支撑方案："高功率负载（如主动悬架/旋转座椅）需48V架构支撑（欧姆 ...

图：新日股份 副总经理/总工程师 雷宝荣 以下是速记整理内容： 各位电池生产商、材料商，以及各个制造商设备最后的用户，是电动车。电动车行业分汽车、电动车、三轮车、低速车等，我今天要讲的是， 电动车对电池、材料、零部件、制造工艺、制造设备等各方面的要求，所有环节组合起来，才使得用户得到良好、稳定的产品。 我从几方面来分享。 做锂电池我不是专业的，但是我用锂电池很长的时间。我加入电动车行业有24年，用锂电池、铅酸电池、镍氢电池等。锂电池也是在2010年 以后才开始慢慢应用到电动车上，因为2019年，国标对电动车的重量有所限制，倒逼电动车行业选用了锂电池。 2月28日，以"聚集新技术 探索新工艺"为主题的行业首届圆柱电池技术——2025起点锂电圆柱电池技术论坛暨圆柱电池20强排行榜发布会，在 深圳宝安登喜路国际酒店正式举办，现场超200+圆柱电芯及应用、300+电池材料设备配套企业齐聚盛会，携手共探新发展，共创新机遇。 在圆柱电池材料体系创新与应用专场环节， 新日股份 副总经理/总工程师 雷宝荣发表了《圆柱锂电池在电动车上的应用趋势》主题演讲。 通过国家的政策支持，包括客户的不断应用，锂电池发展得最快。这几年，锂电 ...