精简车型版本在中国汽车行业正成为新趋势。 最近上市的理想i8根据市场反馈，将3个车型版本调整为1个；蔚来全新ES6主打"标配即满配"；一汽-大 众揽境仅提供2个版本。 此前，为覆盖更多消费群体，不少汽车品牌热衷于同一款车型推出多个版本，有时甚至多达五六个。如 今，车型版本数量为何做起了"减法"？ 版本数量做"减法" 汽车配置做"加法" 一款车型、多个版本，本是车企的常规操作。7月29日，理想i8正式发布，设有Pro、Max和Ultra三个版 本，售价32.18万元—36.98万元，不同版本在续航里程、辅助驾驶功能以及冰箱、音响等座舱配置方面 存在差异。 "车型版本不用太多，不然对比起来头都晕了。首先要对比各个品牌，其次要对比不同车型，如果同一 车型还有多个版本，那我们的'工作量'就太大了，很容易产生'选择恐惧症'。"北京市民陈先生近期试驾 了多款新能源7座车型，他认为，对于新能源车型，最好只需要选择续航长短，其他功能、配件以选装 形式提供，这样既满足个性化需求，也不用做过多的对比工作。 然而，发布后的订单显示，超过98%的用户选择了Max和Ultra车型。同时，有用户反映"车型版本复杂 难以抉择""部分心仪的 ...