更值得关注的是，这一布局完全契合曹操出行作为吉利Robotaxi"核心载体"的战略定位。不同于百度 Apollo、滴滴自动驾驶等依赖外部车企提供车辆的平台，曹操出行可直接复用吉利的汽车制造资源： 2025年4月部署的新一代Robotaxi，采用吉利自研的冗余架构，预装的自动驾驶组件与卫星模块实现"硬 件级集成"，预计单车制造成本较外购组件的同类车型显著降低。这种"卫星航天—汽车制造—出行平 台"的全链条协同，让曹操出行在规模过程中同时具备"成本+技术"的双重优势——按吉利最新规划， 2026年定制化L4级车型量产后，其Robotaxi单公里运营成本有望降至接近传统网约车水平，而这或许正 是未来实现商业化盈利的核心临界点。 从产业影响看，"曹操智行号"卫星的发射亦将有机会重塑行业竞争逻辑。此前Robotaxi行业的竞争集中 在算法精度、测试里程上，而曹操出行通过"卫星+"的跨界融合，将竞争维度提升至"技术生态"层面。 其示范效应已初显：有行业消息称，部分二线出行平台正与民营航天企业接触，寻求类似合作；随着上 游的卫星芯片、定位模组企业迎来的订单增长，行业供应链协同效应将逐步显现。 而其底气源于吉利集团的全产业链 ...