我市今年已新增3座正式或临时开放码头，水运口岸开放能级持续提升 潮平口岸阔 扬帆向深蓝 夏日的长江南京段波光粼粼，南京长江油运龙潭船务工程有限公司码头，工人们正在船舶甲板和船坞间 忙碌。沿长江而上，同样在今年临时开放启用的南京港江盛汽车码头有限公司码头、南京金陵船厂码 头，也是一派忙碌景象。 今年以来，3座正式开放或临时启用的码头，分别聚焦船舶维修、高端制造、汽车物流等三大领域，填 补了南京水上立体航道的业务空白，共同勾勒出南京区域性航运物流中心建设的立体版图。至此，南京 已拥有万吨级以上开放泊位60个（含临时启用泊位），水运口岸功能和开放能级不断提升。 企业拿到国际修船市场"通行证"，产能能级双提升 长江之畔，南京长江油运龙潭船务工程有限公司，4座5万吨级泊位整齐排列，百吨级起重设备与数字化 管理平台协同作业。6月25日，南京长江油运龙潭船务工程有限公司1-4#码头泊位获批正式对外开放， 成功取得面向国际修船市场的关键"通行证"，它也是目前南京水域唯一获批码头开放的修船企业。 "这意味着南京有了正式的外轮'维修点'。"南京长江油运龙潭船务工程有限公司相关负责人告诉记者， 作为南京唯一一家资质齐全的专业船舶修 ...

近年来，南京不断发挥通江达海区位优势。2024年起，南京新增对外开放码头1座、临时开放码头3座， 进出南京港船舶的吃水从11.6米再提升至11.8米，深水航道的"钻石效能"进一步释放。未来，南京将持 续扩大口岸开放力度，提高其长江中下游物流枢纽的地位，助力南京区域性航运物流中心建设。(完) 5月7日，508辆中国造商品车从长江下游出发"驶"往墨西哥。(南京海事局供图) 长江是世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流，被誉为"黄金水道"。作为"钻石航区"，长江下游 江苏段年进出港船舶超过300万艘次，年货运量占长江全线七成以上。南京是长江12.5米深水航道的终 点，而南京港是长江沿线最深入内陆腹地的深水海港和国际型江海转运主枢纽港，也是辐射带动长江流 域和中西部地区发展的重要门户港。 中新社南京5月7日电 (记者 朱晓颖)中国籍国际航行滚装船"安吉24"轮装载508辆中国造商品车，7日自 南京港江盛汽车码头离泊驶往墨西哥。本航次启动后，南京港对外出口车辆将无需再从其他港口中转， 南京水运国际物流通道得以进一步畅通，标志着南京区域性航运物流中心建设再上新台阶。 "安吉24"轮船舶总长169.1米，总吨3.5万吨， ...